Rivian, den amerikanske bilprodusenten av den helelektriske R1T pickupen og R1S SUV, forbereder seg på en betydelig utvidelse over dammen. RJ Scaringe, hjernen bak Rivian, bekreftet under en nylig sitt-down med Bloomberg TV at selskapet nå har etablert en operativ base i Europa. Dette trekket inkluderer et nettverk for service og innkjøp av deler, og legger grunnlaget for en mer omfattende utvidelsesplan i nær fremtid. Men før du begynner å drømme om den blanke Rivian R1Tparkert i den europeiske oppkjørselen din, må vi pumpe bremsene litt.
Scaringe sa ikke eksplisitt at de populære R1T- og R1S-modellene ville være en del av den europeiske ekspansjonen. I stedet bygger forventningen seg rundt den kommende R2 SUVen, som lover å bli mindre, rimeligere og potensielt mer passende for det europeiske markedet.
Selv om det er klart at Rivians grunnlegger og administrerende direktør styrer mot en europeisk tilstedeværelse, ser den første store milepælen ut til å være utsendelsen av Amazon Electric Delivery Vans (EDVs). Ifølge Scaringe er disse EDV-ene mer enn bare et produksjons- og leveringsinitiativ. De representerer det første betydelige fotavtrykket til Rivians infrastruktur i Europa, komplett med distribusjon av deler og servicefasiliteter.
Men hvor forlater dette Rivians elektriske SUV R1Sand R1T pickup? Når vi navigerer i vendingene i Scaringes kommentarer, ser det ut til at fokuset for fremtiden fortsatt er på R1S, R1T og de kommende R2-baserte kjøretøyene. Vær oppmerksom på at RJ Scaringe refererte til R2 som "kjøretøy" ved enhver anledning - ikke bare ett R2, men R2-baserte kjøretøy. Amazon EDV-prosjektet, selv om det er avgjørende, forventes å stå for omtrent 20 prosent av selskapets produksjonsinnsats.
Da han ble spurt om hvorfor Rivians produksjons- og leveringsveiledningstall har vært konservative, til tross for et rekordstort Q2, avslørte Scaringe en forsiktig tilnærming. "Vi ønsker å overlevere tallene våre," sa han, og understreket viktigheten av å forutse og håndtere risikoer som kan påvirke produksjonen. Kan dette være et hint om en "sakte og jevne vinner løpet"-strategi for den ambisiøse amerikanske bilprodusenten?
Det er imidlertid ingen skjørt rundt de imponerende produksjonstallene. I 2. kvartal 2022 produserte Rivian 13 992 elektriske batterier (BEV) ved sitt Illinois-baserte anlegg, en svimlende 218 prosent økning fra år til år, og leverte 12 640 enheter – en økning på 183 prosent. Fra et prosentvis perspektiv er det en enorm økning, men når det kommer til rene produksjonstall - Rivian har fortsatt mye arbeid å gjøre for å ta igjen ordrene sine.
Når det gjelder den kommende R2-modellen, delte Rivians finansdirektør, Claire McDonough, at det sannsynligvis ville være en crossover-SUV i mellomstørrelse med en konkurransedyktig prislapp fra €34.000 til €51.000. Denne ligger rett under flaggskipet R1T pickup og R1S SUV, som selges til henholdsvis €62 300 og €66 600.
Vi må kanskje vente på at støvet legger seg rundt lanseringen av Amazons EDV-er og debuten av de R2-baserte kjøretøyene før vi ser R1S- eller R1T - om noen gang --modeller cruise i gatene i europeiske byer. En ting er imidlertid sikkert: Rivians rolige, målte tilnærming, som favoriserer "underloving og overlevering," gir en interessant kontrast til støyen og hypen som ofte følger med elbilsektoren. Om dette vil lønne seg, vil bare tiden vise.
