ऑल-इलेक्ट्रिक आर1टी पिकअप और आर1एस एसयूवी की अमेरिकी वाहन निर्माता कंपनी रिवियन तालाब के पार एक महत्वपूर्ण विस्तार की तैयारी कर रही है। रिवियन के पीछे के दिमाग आरजे स्कारिंगे ने हाल ही में ब्लूमबर्ग टीवी के साथ बातचीत के दौरान पुष्टि की कि कंपनी ने अब यूरोप में एक परिचालन आधार स्थापित कर लिया है। इस कदम में सर्विसिंग और पार्ट्स की खरीद के लिए एक नेटवर्क शामिल है, जो निकट भविष्य में अधिक व्यापक विस्तार योजना के लिए आधार तैयार करेगा। लेकिन इससे पहले कि आप अपने यूरोपीय ड्राइववे में खड़ी चमकदार रिवियन आर1टी के बारे में सपने देखना शुरू करें, हमें थोड़ा ब्रेक लगाने की जरूरत है।
स्कारिंगे ने स्पष्ट रूप से यह नहीं बताया कि लोकप्रिय आर1टी और आर1एस मॉडल यूरोपीय विस्तार का हिस्सा होंगे। इसके बजाय, आगामी आर2 एसयूवी को लेकर उम्मीदें बढ़ रही हैं, जो छोटी, अधिक किफायती और संभावित रूप से यूरोपीय बाजार के लिए अधिक उपयुक्त होने का वादा करती है।
हालांकि यह स्पष्ट है कि रिवियन के संस्थापक और सीईओ यूरोपीय उपस्थिति की ओर बढ़ रहे हैं, पहला बड़ा मील का पत्थर अमेज़ॅन इलेक्ट्रिक डिलीवरी वैन (ईडीवी) का प्रेषण प्रतीत होता है। स्कारिंगे के अनुसार, ये ईडीवी सिर्फ एक उत्पादन और वितरण पहल से कहीं अधिक हैं। वे पुर्जों की वितरण क्षमताओं और सेवा सुविधाओं के साथ यूरोप में रिवियन के बुनियादी ढांचे के पहले महत्वपूर्ण पदचिह्न का प्रतिनिधित्व करते हैं।
लेकिन, यह रिवियन के इलेक्ट्रिकएसयूवी आर1सैंड आर1टी पिकअप ट्रक को कहां छोड़ता है? जैसा कि हम स्कारिंगे की टिप्पणियों के उतार-चढ़ाव को देखते हैं, ऐसा लगता है कि भविष्य का ध्यान R1S, R1T और आगामी R2-आधारित वाहनों पर बना हुआ है। कृपया ध्यान दें कि आरजे स्कारिंगे ने हर अवसर पर आर2 को "वाहन" के रूप में संदर्भित किया - केवल एक आर2 नहीं, बल्कि आर2-आधारित वाहन। अमेज़ॅन ईडीवी परियोजना, हालांकि महत्वपूर्ण है, कंपनी के विनिर्माण प्रयासों का लगभग 20 प्रतिशत हिस्सा होने की उम्मीद है।
जब इस बारे में पूछा गया कि रिकॉर्ड तोड़ने वाली दूसरी तिमाही के बावजूद, रिवियन के उत्पादन और वितरण मार्गदर्शन के आंकड़े रूढ़िवादी क्यों बने हुए हैं, तो स्कारिंगे ने एक सतर्क दृष्टिकोण का खुलासा किया। उन्होंने उत्पादन को प्रभावित करने वाले जोखिमों की आशंका और प्रबंधन के महत्व पर प्रकाश डालते हुए कहा, "हम अपनी संख्या को अधिक बढ़ाना चाहते हैं।" क्या यह महत्वाकांक्षी अमेरिकी वाहन निर्माता के लिए 'धीमी और स्थिर गति से दौड़ जीतने' की रणनीति का संकेत हो सकता है?
हालाँकि, प्रभावशाली उत्पादन आंकड़ों के इर्द-गिर्द कोई कमी नहीं है। 2022 की दूसरी तिमाही में, रिवियन ने अपने इलिनोइस स्थित संयंत्र में 13,992 बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (बीईवी) का उत्पादन किया, जो साल-दर-साल 218 प्रतिशत की आश्चर्यजनक वृद्धि है, और 12,640 इकाइयों की डिलीवरी की - 183 प्रतिशत अधिक। प्रतिशत के नजरिए से यह बहुत बड़ी वृद्धि है, लेकिन जब शुद्ध उत्पादन संख्या की बात आती है - रिवियन को अपने ऑर्डर पूरा करने के लिए अभी भी बहुत काम करना है।
आगामी आर2 मॉडल के संदर्भ में, रिवियन के सीएफओ, क्लेयर मैकडोनो ने साझा किया कि यह संभवतः एक मध्यम आकार की क्रॉसओवर एसयूवी होगी जिसकी प्रतिस्पर्धी कीमत €34,000 से €51,000 तक होगी। यह फ्लैगशिप R1T पिकअप और R1S SUV के ठीक नीचे स्थित है, जिनकी कीमत क्रमशः €62,300 और €66,600 है।
हमें यूरोपीय शहरों की सड़कों पर आर1एस या आर1टी - यदि कभी भी - मॉडल दौड़ते हुए देखने से पहले अमेज़ॅन के ईडीवी के लॉन्च और आर2-आधारित वाहनों की शुरुआत के आसपास धूल जमने का इंतजार करना पड़ सकता है। हालाँकि, एक बात निश्चित है: रिवियन का शांत, नपा-तुला दृष्टिकोण, "कम वादे करने और ज़्यादा डिलीवरी करने" का समर्थन, उस शोर और प्रचार के विपरीत एक दिलचस्प विरोधाभास पेश करता है जो अक्सर इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र के साथ होता है। इसका लाभ मिलेगा या नहीं, यह तो समय ही बताएगा।
