Rivian, amerykański producent w pełni elektrycznych pickupów R1T i SUV-ów R1S, przygotowuje się do znaczącej ekspansji za oceanem. RJ Scaringe, twórca Riviana, podczas niedawnej rozmowy z Bloomberg TV potwierdził, że firma utworzyła już bazę operacyjną w Europie. Posunięcie to obejmuje sieć serwisową i zaopatrzenie w części, kładąc podwaliny pod bardziej kompleksowy plan ekspansji w najbliższej przyszłości. Zanim jednak zaczniesz marzyć o błyszczącym Rivian R1T zaparkowanym na Twoim europejskim podjeździe, musimy trochę nacisnąć hamulce.
Scaringe nie stwierdził wprost, że popularne modele R1T i R1S będą częścią europejskiej ekspansji. Zamiast tego oczekiwania skupiają się wokół nadchodzącego SUV-a R2, który ma być mniejszy, tańszy i potencjalnie lepiej dostosowany do rynku europejskiego.
Choć jasne jest, że założyciel i dyrektor generalny Rivian zmierza w stronę obecności w Europie, pierwszym poważnym kamieniem milowym wydaje się wysłanie pojazdów Amazon Electric Delivery Vans (EDV). Według Scaringe te pojazdy EDV to coś więcej niż tylko inicjatywa dotycząca produkcji i dostaw. Stanowią one pierwszy znaczący ślad infrastruktury Rivian w Europie, wraz z możliwością dystrybucji części i zapleczem serwisowym.
Ale dokąd to prowadzi elektryczny pickup SUV Rivian R1Sand R1T? W miarę jak analizujemy zwroty akcji w komentarzach Scaringe’a, wydaje się, że w przyszłości skupimy się na R1S, R1T i nadchodzących pojazdach opartych na R2. Należy pamiętać, że RJ Scaringe przy każdej okazji nazywał R2 „pojazdami” – nie tylko o jednym R2, ale o pojazdach opartych na R2. Oczekuje się, że projekt Amazon EDV, choć kluczowy, będzie odpowiadał za około 20 procent wysiłków produkcyjnych firmy.
Zapytany o to, dlaczego dane dotyczące prognoz produkcji i dostaw Riviana pozostały konserwatywne pomimo rekordowego drugiego kwartału, Scaringe ujawnił ostrożne podejście. „Chcemy przekroczyć nasze wyniki” – stwierdził, podkreślając znaczenie przewidywania ryzyka, które może mieć wpływ na produkcję i zarządzania nim. Czy może to oznaczać strategię „powolnego i stałego wygrywania wyścigu” ambitnego amerykańskiego producenta samochodów?
Nie da się jednak pominąć imponujących wyników produkcji. W drugim kwartale 2022 r. firma Rivian wyprodukowała 13 992 pojazdów elektrycznych (BEV) w swojej fabryce w Illinois, co stanowi oszałamiający wzrost o 218% rok do roku, i dostarczyła 12 640 sztuk – co stanowi wzrost o 183%. Z perspektywy procentowej jest to ogromny wzrost, ale jeśli chodzi o same liczby produkcyjne – Rivian ma jeszcze mnóstwo pracy do nadrobienia, aby nadrobić zaległości.
Jeśli chodzi o nadchodzący model R2, dyrektor finansowa Rivian, Claire McDonough, stwierdziła, że będzie to prawdopodobnie średniej wielkości crossover SUV w konkurencyjnej cenie wahającej się od 34 000 do 51 000 euro. To miejsce tuż obok flagowego pickupa R1T i SUV-a R1S, których ceny detaliczne wynoszą odpowiednio 62 300 i 66 600 euro.
Być może będziemy musieli poczekać, aż opadnie kurz wokół premiery pojazdów EDV firmy Amazon i debiutu pojazdów opartych na R2, zanim zobaczymy modele R1S lub R1T – jeśli w ogóle – jeżdżące po ulicach europejskich miast. Jednak jedno jest pewne: spokojne, wyważone podejście Riviana, faworyzujące „niedostateczne i nadmierne osiągnięcia”, stanowi interesujący kontrast w stosunku do hałasu i szumu, który często towarzyszy sektorowi pojazdów elektrycznych. Czy to się opłaci, czas pokaże.
