Rivian, la casa automobilistica americana del pick-up R1T completamente elettrico e del SUV R1S, si sta preparando per una significativa espansione oltreoceano. RJ Scaringe, la mente dietro Rivian, ha confermato durante un recente incontro con Bloomberg TV che la società ha ora stabilito una base operativa in Europa. Questa mossa include una rete per l’assistenza e l’approvvigionamento di ricambi, ponendo le basi per un piano di espansione più completo nel prossimo futuro. Ma prima che tu inizi a sognare la lucida Rivian R1T parcheggiata nel tuo vialetto europeo, dobbiamo pompare un po' i freni.
Scaringe non ha dichiarato esplicitamente che i popolari modelli R1T e R1S faranno parte dell'espansione europea. Invece, l’attesa si sta sviluppando attorno al prossimo SUV R2, che promette di essere più piccolo, più conveniente e potenzialmente più adatto al mercato europeo.
Anche se è chiaro che il fondatore e CEO di Rivian si sta orientando verso una presenza europea, la prima pietra miliare sembra essere l'invio dei furgoni elettrici di consegna Amazon (EDV). Secondo Scaringe, questi EDV sono più di una semplice iniziativa di produzione e consegna. Rappresentano la prima impronta significativa dell'infrastruttura di Rivian in Europa, completa di capacità di distribuzione di ricambi e strutture di assistenza.
Ma da dove viene il SUV elettrico R1S e il camioncino R1T di Rivian? Mentre navighiamo tra i colpi di scena dei commenti di Scaringe, sembra che l'attenzione per il futuro rimanga su R1S, R1T e sui prossimi veicoli basati su R2. Tieni presente che RJ Scaringe si riferisce a R2 come "veicoli" in ogni occasione: non solo un R2, ma veicoli basati su R2. Si prevede che il progetto Amazon EDV, sebbene cruciale, rappresenterà circa il 20% degli sforzi produttivi dell’azienda.
Alla domanda sul perché le cifre relative alla produzione e alle consegne di Rivian siano rimaste prudenti, nonostante un secondo trimestre da record, Scaringe ha rivelato un approccio cauto. "Vogliamo dare risultati superiori ai nostri numeri", ha affermato, sottolineando l'importanza di anticipare e gestire i rischi che potrebbero avere un impatto sulla produzione. Potrebbe essere questo un indizio di una strategia "lenta e costante per vincere la gara" per l'ambiziosa casa automobilistica americana?
Tuttavia, non si possono evitare gli impressionanti dati di produzione. Nel secondo trimestre del 2022, Rivian ha prodotto 13.992 veicoli elettrici a batteria (BEV) nel suo stabilimento con sede in Illinois, con un incredibile aumento del 218% su base annua, e ha consegnato 12.640 unità, in aumento del 183%. Dal punto di vista percentuale si tratta di un aumento enorme, ma quando si tratta di numeri di pura produzione, Rivian ha ancora molto lavoro da fare per raggiungere i suoi ordini.
Per quanto riguarda il prossimo modello R2, il direttore finanziario di Rivian, Claire McDonough, ha condiviso che sarà probabilmente un SUV crossover di medie dimensioni con un prezzo competitivo che va da € 34.000 a € 51.000. Questo si colloca proprio sotto il pick-up R1T e il SUV R1S, venduti rispettivamente a 62.300 e 66.600 euro.
Potremmo dover aspettare che si calmino le acque attorno al lancio degli EDV di Amazon e al debutto dei veicoli basati su R2 prima di vedere i modelli R1S o R1T, se mai, girare per le strade delle città europee. Tuttavia, una cosa è certa: l’approccio tranquillo e misurato di Rivian, che favorisce “promesse insufficienti e consegne eccessive”, offre un interessante contrasto con il rumore e il clamore che spesso accompagna il settore dei veicoli elettrici. Se questo darà i suoi frutti, solo il tempo lo dirà.
