Å, som tidevannet har snudd. Kinesiske selskaper pleide å samarbeide med europeiske for å få tilgang til teknologien deres, men i EV-området er det akkurat omvendt. For eksempel har Renault i dag annonsert at de vil utvikle det kommende Twingo EVin-partnerskapet med et ikke navngitt kinesisk ingeniørselskap for å "forbedre ledetid og kostnader for utvikling", ifølge en talsperson for Renault.
Twingo bør koste under €20 000 når den lanseres i løpet av de neste årene, og kinesiske selskapers ekspertise på å utvikle billige elbiler er veldig åpenbar. BYD planlegger å tilby sin Seagull-modell for under € 20 000 i Europa neste år.
Dette partnerskapet tar sikte på å lære Renault hvordan man kan gå raskere med utvikling av elbiler, ifølge "folk som er kjent med situasjonen". En av disse personene la til at selv om ingeniørarbeid i Kina ikke nødvendigvis er billigere enn i Europa, er det her de fleste av de nåværende EV-teknologiske gjennombruddene kommer fra.
Dette kommer etter nyhetene fra tidligere denne måneden om at et partnerskap mellom Renault og VW i fellesskap skal utvikle en rimelig versjon av Twingofell gjennom. Etter det gikk VW sine egne veier og vil utvikle en billig elbil av seg selv, mens Renault henvendte seg til denne ennå ikke navngitte kinesiske partneren, selv om den nå sier at denne avgjørelsen kom uavhengig av VW-fiaskoen.
"Styling" og "avansert ingeniørprosjekt" gjøres i Frankrike, og produksjonen vil være i Europa, ifølge den nevnte Renault-talspersonen.
Twingo EV ble først annonsert i fjor, og den kommer mest sannsynlig til å bli bygget i Slovenia, hvor den nåværende Twingo også er laget.
