Oh, wie sich das Blatt gewendet hat. Früher schlossen sich chinesische Unternehmen mit europäischen zusammen, um Zugang zu deren Technologie zu erhalten, aber heute ist es im Elektrofahrzeugbereich genau umgekehrt. Beispielsweise hat Renault heute angekündigt, dass es den bevorstehenden Twingo EV in einer Partnerschaft mit einem ungenannten chinesischen Ingenieurbüro entwickeln wird, um „die Entwicklungsvorlaufzeit und die Kosten zu verbessern“, so ein Renault-Sprecher.
Der Twingo dürfte bei seiner Markteinführung in den nächsten Jahren weniger als 20.000 Euro kosten, und die Expertise chinesischer Unternehmen bei der Entwicklung günstiger Elektrofahrzeuge ist offensichtlich. BYD plant, sein Seagull-Modell im nächsten Jahr in Europa für unter 20.000 Euro anzubieten.
Ziel dieser Partnerschaft sei es, Renault beizubringen, die Entwicklung von Elektrofahrzeugen schneller voranzutreiben, so „Personen, die mit der Situation vertraut sind“. Einer dieser Leute fügte hinzu, dass die Entwicklung in China zwar nicht unbedingt billiger sei als in Europa, die meisten aktuellen Durchbrüche in der Elektrofahrzeugtechnologie jedoch von dort stammen.
Dies geschieht, nachdem Anfang dieses Monats bekannt wurde, dass eine Partnerschaft zwischen Renault und VW zur gemeinsamen Entwicklung einer erschwinglichen Version des Twingo gescheitert ist. Danach ging VW seinen eigenen Weg und wird selbst ein günstiges Elektrofahrzeug entwickeln, während Renault sich an diesen noch namentlich nicht genannten chinesischen Partner wandte, obwohl diese Entscheidung nun unabhängig vom VW-Fiasko zustande gekommen sei.
Das „Styling“- und „Advanced-Engineering-Projekt“ werde in Frankreich durchgeführt und die Produktion werde in Europa erfolgen, so der oben genannte Renault-Sprecher.
Der Twingo EV wurde letztes Jahr erstmals angekündigt und wird höchstwahrscheinlich in Slowenien gebaut, wo auch der aktuelle Twingo hergestellt wird.
