Oh, cómo ha cambiado la marea. Las empresas chinas solían asociarse con europeas para tener acceso a su tecnología, pero hoy en día en el espacio de los vehículos eléctricos es exactamente al revés. Por ejemplo, Renault ha anunciado hoy que desarrollará la próxima asociación Twingo EVin con una empresa de ingeniería china anónima para "mejorar los plazos y los costes de desarrollo", según un portavoz de Renault.
El Twingo debería costar menos de 20.000 euros cuando se lance en los próximos años, y la experiencia de las empresas chinas en el desarrollo de vehículos eléctricos baratos es muy obvia. BYD planea ofrecer su modelo Seagull por menos de 20.000 euros en Europa el próximo año.
Esta asociación tiene como objetivo enseñar a Renault cómo avanzar más rápidamente en el desarrollo de vehículos eléctricos, según "personas familiarizadas con la situación". Una de esas personas añadió que si bien la ingeniería en China no es necesariamente más barata que en Europa, es de ahí de donde provienen la mayoría de los avances actuales en tecnología de vehículos eléctricos.
Esto se produce después de la noticia de principios de este mes de que se había iniciado una asociación entre Renault y VW para desarrollar conjuntamente una versión asequible del Twingofel. Después de eso, VW siguió su propio camino y desarrollará un vehículo eléctrico barato por sí solo, mientras que Renault recurrió a este socio chino aún no identificado, aunque ahora dice que esta decisión se tomó independientemente del fiasco de VW.
El "styling" y el "proyecto de ingeniería avanzada" se están realizando en Francia y la producción se realizará en Europa, según el citado portavoz de Renault.
El Twingo EV se anunció por primera vez el año pasado y lo más probable es que se fabrique en Eslovenia, donde también se fabrica el Twingo actual.
