Åh, vad tidvattnet har vänt. Kinesiska företag brukade samarbeta med europeiska för att få tillgång till sin teknik, men nuförtiden är det precis tvärtom i elbilsbranschen. Till exempel har Renault idag meddelat att de kommer att utveckla det kommande Twingo EVin-samarbetet med ett icke namngivet kinesiskt ingenjörsföretag för att "förbättra utvecklingens ledtid och kostnader", enligt en talesman för Renault.
Twingo bör kosta under 20 000 euro när den lanseras under de närmaste åren, och kinesiska företags expertis i att utveckla billiga elbilar är mycket uppenbar. BYD planerar att erbjuda sin Seagull-modell för under 20 000 euro i Europa nästa år.
Detta partnerskap syftar till att lära Renault hur man kan gå snabbare i utvecklingen av elbilar, enligt "folk som känner till situationen". En av dessa personer tillade att även om ingenjörskonst i Kina inte nödvändigtvis är billigare än i Europa, är det där de flesta av de nuvarande EV-teknikgenombrotten kommer ifrån.
Detta kommer efter nyheten från tidigare denna månad att ett partnerskap mellan Renault och VW för att gemensamt utveckla en prisvärd version av Twingofell. Efter det gick VW sin egen väg och kommer att utveckla en billig elbil av sig själv, medan Renault vände sig till denna ännu icke namngivna kinesiska partner, även om den nu säger att detta beslut kom oberoende av VW-fiaskot.
"Styling" och "avancerad ingenjörsprojekt" görs i Frankrike, och produktionen kommer att ske i Europa, enligt den tidigare nämnda Renault-talespersonen.
Twingo EV tillkännagavs först förra året, och den kommer med största sannolikhet att byggas i Slovenien, där den nuvarande Twingo också tillverkas.
