Och, jak sytuacja się odwróciła. Kiedyś chińskie firmy współpracowały z europejskimi, aby uzyskać dostęp do ich technologii, ale obecnie w obszarze pojazdów elektrycznych jest dokładnie odwrotnie. Na przykład Renault ogłosiło dzisiaj, że rozwinie nadchodzące partnerstwo Twingo EVin z anonimową chińską firmą inżynieryjną w celu „poprawy czasu i kosztów realizacji prac rozwojowych”, twierdzi rzecznik Renault.
Twingo w chwili premiery w ciągu najbliższych kilku lat powinno kosztować poniżej 20 000 euro, a wiedza chińskich firm w zakresie opracowywania tanich pojazdów elektrycznych jest bardzo oczywista. BYD planuje w przyszłym roku zaoferować w Europie swój model Seagull za mniej niż 20 000 euro.
Celem tego partnerstwa jest nauczenie Renault, jak szybciej działać na rzecz rozwoju pojazdów elektrycznych, zdaniem „osób zaznajomionych z sytuacją”. Jedna z tych osób dodała, że chociaż inżynieria w Chinach niekoniecznie jest tańsza niż w Europie, to właśnie tam wywodzi się większość obecnych przełomów w technologii pojazdów elektrycznych.
Nastąpiło to po doniesieniach z początku tego miesiąca, że Renault i VW nawiązały współpracę w celu wspólnego opracowania niedrogiej wersji Twingofell. Następnie VW poszedł własną drogą i samodzielnie opracuje tani pojazd elektryczny, natomiast Renault zwróciło się do tego anonimowego chińskiego partnera, choć obecnie twierdzi, że decyzja ta została podjęta niezależnie od fiaska VW.
Według wspomnianego rzecznika Renault, „stylizacja” i „zaawansowany projekt inżynieryjny” są realizowane we Francji, a produkcja będzie odbywać się w Europie.
Twingo EV zostało po raz pierwszy zaprezentowane w zeszłym roku i najprawdopodobniej będzie produkowane w Słowenii, gdzie produkowane jest również obecne Twingo.
