Ram går endelig inn på elbilmarkedet i USA med lanseringen av sitt første helelektriske tilbud. Nei, det er ikke Ram 1500 REV- denne kommer senere, mye senere. I et trekk rettet mot konkurrerende industrigiganter som Ford og nykommeren Rivian, ønsker Ram å gjøre en betydelig innvirkning i det raskt voksende kommersielle elbilsegmentet med ProMaster - en elektrisk varebil.
For våre europeiske lesere er Ram ProMaster bare en pen Fiat E-Ducato. Det kan faktisk like gjerne være Opel, Citroen eller Peugeot - alle disse merkene tilhører Stellantis og deler alle den velprøvde formelen for en stor varebil, denne gangen drevet av strøm. Så det hender at våre nordamerikanske lesere får den flottere fetteren.
Rams administrerende direktør, Tim Kuniskis, har hyllet ProMaster EV som en «game-changer». Nå er det sannsynligvis den mest brukte setningen i bransjen, med hver ny elbil som lanseres – passasjer eller kommersiell – som lover å snu verden på hodet. Men med et markedsskifte mot elbiler etter et rekordstort salg på 1,2 millioner elbiler i USA i fjor, går Ram utvilsomt inn i en ny æra av bilforandringer.
Introduksjonen av Ram ProMaster EV er en del av Stellantis' Dare Forward 2030-strategi, som inkluderer å oppnå 100 % EV-salg i EU og 50 % i USA innen slutten av tiåret. Stellantis, morselskapet til Ram, omfatter en mangfoldig portefølje av merker i USA, som Jeep, Chrysler, Fiat, Alfa Romeo, Dodge og Maserati. Ram ønsker å bli sett på som å tilby det beste tilbudet med de laveste totale eierkostnadene på tvers av serien, og ProMaster EV forventes å fortsette denne trenden.
Ram ProMaster EV kommer i to versjoner: en leveringsmodell som allerede er på markedet og en lastevariant som kommer senere. Lasteversjonen vil tilby to forskjellige størrelser, inkludert en 3,65 mcargo-lengde og en utvidet 3,96 mvariant.
Et av hovedhøydepunktene til ProMaster EV er dens imponerende nyttelastkapasitet -1 370 kg for lasteversjonens nyttelast og 921 kg for varebilen. Den elektriske motoren på 200 kW gir 268 hestekrefter og 409 Nmof dreiemoment, noe som gjør den godt egnet for kravene til kommersiell bruk.
Med en standard batteripakke på 110 kWh, målretter ProMaster EV en rekkevidde i byer på opptil 261 km. Batteripakken sitter under gulvet bak, og skaper et flatt lasterom for effektiv lasting og lossing. Kjøretøyet tilbyr en rekke hurtigladealternativer, inkludert 50 kW, 85 kW, 125 kW og 150 kW DC hurtiglading, sammen med en nivå 2 (11 kW) veggbokslader.
Ram har ikke latt stenen stå uvendt i å møte behovene til flåtestyring. ProMaster EV inkluderer funksjoner som en bakre opprullingsdør for uanstrengt lasthåndtering og en standard lommedør for enkel tilgang. Flåteledere kan også dra nytte av Ram Telematics, en tjeneste som gir verdifull innsikt for å forbedre effektiviteten, sanntids kjøretøydiagnostikk og kjøretøyplasseringsdata.
For de som ønsker å få sin ProMaster EV til å møte spesifikke krav, tilbyr Ram en rekke alternativer. Leveringsmodellen, med en akselavstand på 4 039 mm og et "superhøyt tak", kan skilte med skapningskomfort som et oppvarmet ratt og oppvarmet frontrute. Etter hvert vil den være tilgjengelig i fem konfigurasjoner, med to takhøyder, to lastelengder og to karosserityper med lastelengder på opptil 3,96 m.
Innvendig gir ProMaster EV et kavernøst lasterom på 14 840 lof, med en høyde på 2 184 mm og et lavt gulv for enkel lasting. Det teknologikyndige interiøret har en 10,1-tommers berøringsskjerm med støtte for Apple CarPlay og Android Auto. Det er Alexa In-Vehicle Assistant, og muligheten til å lagre opptil fem brukerprofiler for forskjellige sjåfører.
Kjøretøyet er utstyrt med Park Sense foran og bak med full stopp, sammen med ulike reservealarmer. I tillegg arver ProMaster EV alle sikkerhetsfunksjonene til Rams kommersielle varebil i full størrelse. Spesielt inkluderer den nye frontend-designen standard LED-hovedlys og tåkelys, som gir 70 % mer lysstyrke og 50 % større rekkevidde sammenlignet med frontlyktene som er tilgjengelige med den gassdrevne modellen. Ram har inkludert et standard sikkerhetskopieringskamera med høy oppløsning, sammen med et valgfritt 360-graders kamerasystem. Disse bør gjøre manøvreringen litt enklere og tryggere.
Til slutt, for ekstra bekvemmelighet, har Ram ProMaster EV en ladestasjonssøker og EV Dynamic Trip Prediction, noe som gjør ruteplanlegging mindre stressende for elbilførere.
Ram ProMaster EV vil ta på seg Rivian EDV og Ford E-Transit. Når elektriske varebiler begynner å sementere en tilstedeværelse på det amerikanske markedet, ser Rams debutelektriske modell ut til å være en respektabel motstander. Selv om produsenten ikke har avslørt en pris ennå, med rivaler som sitter rundt 4.300 euro over bensinekvivalentene, forventes ProMaster EV å ha en prislapp på rundt 44.400 euro.
