随着首款全电动产品的推出，Ram 终于进入了美国电动汽车市场。不，这不是 Ram 1500 REV——这一款要晚得多，晚得多。为了与福特和新来者 Rivian 等行业巨头竞争，Ram 希望通过 ProMaster（一款电动货车）在快速增长的商用电动汽车领域产生重大影响。
对于我们欧洲读者来说，Ram ProMaster只是一辆好看的菲亚特E-Ducato。事实上，它也可能是欧宝、雪铁龙或标致——所有这些品牌都属于 Stellantis，并且都共享大型货车的久经考验的配方，这次是由电力驱动的。所以我们的北美读者碰巧看到了长得更好看的表弟。
Ram 的首席执行官 Tim Kuniskis 称赞 ProMaster EV 是“游戏规则改变者”。现在，这可能是业内最常用的短语，每一款新推出的电动汽车（无论是乘用车还是商用车）都承诺将颠覆世界。但是，随着去年美国电动汽车销量破纪录的 120 万辆，市场转向电动汽车，拉姆无疑正在步入汽车变革的新时代。
Ram ProMaster EV 的推出是 Stellantis Dare Forward 2030 战略的一部分，该战略包括到本十年末在欧盟实现 100% 的电动汽车销量，在美国实现 50% 的电动汽车销量。 Ram 的母公司 Stellantis 在美国拥有多元化的品牌组合，例如吉普、克莱斯勒、菲亚特、阿尔法罗密欧、道奇和玛莎拉蒂。 Ram 希望被视为在其产品系列中提供最佳价值主张和最低总拥有成本，而 ProMaster EV 预计将延续这一趋势。
Ram ProMaster EV 有两个版本：已上市的交付版本和稍后上市的货运版本。货运版本将提供两种不同的尺寸，包括 3.65 mcargo 长度和加长的 3.96 mvariant。
ProMaster EV 的主要亮点之一是其令人印象深刻的有效负载能力，货运版本有效负载为 1,370 公斤，货车版本有效负载为 921 公斤。 200 kW 电动机可提供 268 马力和 409 Nmof 扭矩，非常适合商业用途的需求。
ProMaster EV 标配 110 kWh 电池组，城市行驶里程可达 261 公里。电池组位于后部地板下方，形成平坦的货物空间，以便高效装卸。该车辆提供一系列快速充电选项，包括 50 kW、85 kW、125 kW 和 150 kW 直流快速充电，以及 2 级（11 kW）壁箱充电器。
Ram 不遗余力地满足车队管理的需求。 ProMaster EV 包括可轻松搬运货物的后卷帘门和方便进出的标准口袋门等功能。车队经理还可以从 Ram Telematics 中受益，该服务可提供宝贵的见解以提高效率、实时车辆诊断和车辆位置数据。
对于那些希望 ProMaster EV 满足特定要求的人，Ram 提供了多种选择。交付车型拥有 4,039 毫米的轴距和“超高车顶”，拥有加热方向盘和加热挡风玻璃等物质享受。最终，它将提供五种配置，提供两种车顶高度、两种货物长度和两种车身样式，货物长度可达 3.96 m。
ProMaster EV 内部提供了 14,840 升的宽敞载货空间，高度为 2,184 毫米，地板较低，易于装载。科技感十足的内饰配备 10.1 英寸触摸屏，支持 Apple CarPlay 和 Android Auto。有 Alexa 车载助理，并且能够为不同的驾驶员存储最多五个用户配置文件。
该车辆配备了带完全停止功能的前后停车感应系统以及各种备用警报器。此外，ProMaster EV继承了Ram全尺寸商用货车的所有安全特性。值得注意的是，新的前端设计采用了标准 LED 车头灯和雾灯，与汽油动力车型的车头灯相比，亮度提高了 70%，范围扩大了 50%。 Ram 包括一个标准的高分辨率倒车摄像头，以及一个可选的 360 度摄像系统。这些应该会让操纵它变得更容易和更安全。
最后，为了增加便利性，Ram ProMaster EV 配备了充电站定位器和电动车动态行程预测，从而减轻了电动货车驾驶员的路线规划压力。
Ram ProMaster EV 将与 Rivian EDV 和福特 E-Transit 展开竞争。随着电动货车开始巩固在美国市场的地位，拉姆的首款电动车型似乎已准备好成为一个值得尊敬的对手。尽管制造商尚未透露价格，但 ProMaster EV 的价格预计约为 44,400 欧元，竞争对手的价格比汽油价格高出约 4,300 欧元。
