Ram betreedt eindelijk de markt voor elektrische voertuigen in de Verenigde Staten met de lancering van zijn eerste volledig elektrische aanbod. Nee, het is niet de Ram 1500 REV. Deze komt later, veel later. In een poging gericht op rivaliserende industriegiganten als Ford en nieuwkomer Rivian, wil Ram een aanzienlijke impact maken in het snelgroeiende commerciële EV-segment met de ProMaster – een elektrische bestelwagen.
Voor onze Europese lezers is Ram ProMaster gewoon een knappe Fiat E-Ducato. Het zou eigenlijk net zo goed Opel, Citroen of Peugeot kunnen zijn; al deze merken behoren tot Stellantis en delen allemaal de beproefde formule voor een grote bestelauto, ditmaal aangedreven door elektriciteit. Het gebeurt dus dat onze Noord-Amerikaanse lezers de knappere neef krijgen.
De CEO van Ram, Tim Kuniskis, heeft de ProMaster EV geprezen als een ‘game-changer’. Dat is waarschijnlijk de meest gebruikte term in de branche, waarbij elke nieuwe elektrische auto die wordt gelanceerd – zowel voor passagiers als commerciële voertuigen – belooft de wereld op zijn kop te zetten. Maar met een marktverschuiving naar elektrische auto’s na een recordverkoop van 1,2 miljoen elektrische auto’s vorig jaar in de VS, stapt Ram ongetwijfeld een nieuw tijdperk van verandering in de automobielsector binnen.
De introductie van de Ram ProMaster EV maakt deel uit van de Dare Forward 2030-strategie van Stellantis, die onder meer inhoudt dat tegen het einde van het decennium 100% EV-verkopen in de Europese Unie en 50% in de VS moeten worden gerealiseerd. Stellantis, het moederbedrijf van Ram, omvat een gevarieerd portfolio van merken in de VS, zoals Jeep, Chrysler, Fiat, Alfa Romeo, Dodge en Maserati. Ram wil gezien worden als iemand die het beste waardevoorstel biedt met de laagste totale eigendomskosten in zijn hele assortiment, en de ProMaster EV zal naar verwachting deze trend voortzetten.
De Ram ProMaster EV komt in twee versies: een bezorgmodel dat al op de markt is en een vrachtvariant die later arriveert. De vrachtversie biedt twee verschillende maten, waaronder een vrachtlengte van 3,65 m en een verlengde variant van 3,96 m.
Een van de belangrijkste hoogtepunten van de ProMaster EV is zijn indrukwekkende laadvermogen: 1.370 kg voor de vrachtversie en 921 kg voor de bestelwagen. De elektromotor van 200 kW levert 268 pk en een koppel van 409 Nm, waardoor hij zeer geschikt is voor de eisen van commercieel gebruik.
Met een standaard accupakket van 110 kWh mikt de ProMaster EV op een rijbereik in de stad van maximaal 261 km. Het accupakket zit achterin onder de vloer, waardoor een vlakke laadruimte ontstaat voor efficiënt laden en lossen. Het voertuig biedt een reeks snellaadopties, waaronder 50 kW, 85 kW, 125 kW en 150 kW DC snelladen, samen met een niveau 2 (11 kW) wallbox-lader.
Ram heeft geen middel onbeproefd gelaten bij het aanpakken van de behoeften van wagenparkbeheer. De ProMaster EV beschikt over functies zoals een oproldeur aan de achterkant voor moeiteloze vrachtafhandeling en een standaard zakdeur voor gemakkelijke toegang. Wagenparkbeheerders kunnen ook profiteren van Ram Telematics, een service die waardevolle inzichten biedt om de efficiëntie, realtime voertuigdiagnostiek en voertuiglocatiegegevens te verbeteren.
Voor degenen die willen dat hun ProMaster EV aan specifieke eisen voldoet, biedt Ram een verscheidenheid aan opties. Het leveringsmodel, met een wielbasis van 4.039 mm en een ‘superhoog dak’, beschikt over gemakken zoals een verwarmd stuur en een verwarmde voorruit. Uiteindelijk zal hij verkrijgbaar zijn in vijf configuraties, met twee dakhoogtes, twee laadlengtes en twee carrosserievarianten met laadlengtes tot 3,96 meter.
Binnenin biedt de ProMaster EV een enorme laadruimte van 14.840 m², met een hoogte van 2.184 mm, en een lage vloer voor gemakkelijk inladen. Het technologisch onderlegde interieur is voorzien van een 10,1-inch touchscreen met ondersteuning voor Apple CarPlay en Android Auto. Er is Alexa In-Vehicle Assistant en de mogelijkheid om maximaal vijf gebruikersprofielen voor verschillende bestuurders op te slaan.
Het voertuig is uitgerust met Park Sense voor en achter met volledige stop, samen met verschillende achteruitrijalarmen. Bovendien erft de ProMaster EV alle veiligheidskenmerken van Ram's grote bedrijfswagen. Opvallend is dat het nieuwe ontwerp van de voorkant standaard LED-koplampen en mistlampen bevat, die 70% meer helderheid en 50% meer bereik bieden in vergelijking met de koplampen die beschikbaar zijn op het model op gas. Ram heeft een standaard achteruitrijcamera met hoge resolutie meegeleverd, samen met een optioneel 360 graden camerasysteem. Deze zouden het manoeuvreren een beetje gemakkelijker en veiliger moeten maken.
Ten slotte is de Ram ProMaster EV voor extra gemak voorzien van een laadstationlocator en EV Dynamic Trip Prediction, waardoor routeplanning minder stressvol wordt voor bestuurders van elektrische bestelwagens.
De Ram ProMaster EV zal het opnemen tegen de Rivian EDV en Ford E-Transit. Terwijl elektrische bestelwagens hun aanwezigheid op de Amerikaanse markt beginnen te versterken, lijkt Rams debuut elektrische model klaar om een respectabele tegenstander te worden. Hoewel de fabrikant nog geen prijs heeft bekendgemaakt, waarbij de rivalen ongeveer € 4.300 boven hun benzine-equivalenten zitten, wordt verwacht dat de ProMaster EV een prijskaartje van ongeveer € 44.400 zal dragen.
