تدخل رام أخيراً سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة مع إطلاق أول سيارة كهربائية بالكامل. لا، إنه ليس رام 1500 REV، بل سيأتي لاحقًا، بعد ذلك بكثير. في خطوة تهدف إلى منافسة عمالقة الصناعة مثل Ford والوافد الجديد Rivian، تريد رام إحداث تأثير كبير في قطاع السيارات الكهربائية التجارية سريع النمو من خلال ProMaster، وهي شاحنة كهربائية.
بالنسبة لقرائنا الأوروبيين، فإن Ram ProMaster هي مجرد سيارة Fiat E-Ducato جميلة المظهر. قد تكون أيضًا سيارات Opel أو Citroen أو Peugeot في الواقع - جميع هذه العلامات التجارية تنتمي إلى Stellantis وجميعها تشترك في الصيغة المجربة والمختبرة لشاحنة توصيل كبيرة، تعمل هذه المرة بالكهرباء. لذلك يحدث أن يحصل قراؤنا في أمريكا الشمالية على ابن عم ذو مظهر أفضل.
أشاد تيم كونيسكيس، الرئيس التنفيذي لشركة رام، بسيارة ProMaster EV ووصفها بأنها "تغير قواعد اللعبة". الآن، ربما تكون هذه هي العبارة الأكثر استخدامًا في الصناعة، حيث تعد كل سيارة كهربائية جديدة يتم إطلاقها - سواء كانت ركابًا أو تجارية - بقلب العالم رأسًا على عقب. ولكن مع تحول السوق نحو السيارات الكهربائية بعد مبيعات قياسية بلغت 1.2 مليون سيارة كهربائية في الولايات المتحدة العام الماضي، فإن رام تدخل بلا شك إلى عصر جديد من التغيير في مجال السيارات.
يعد طرح Ram ProMaster EV جزءًا من استراتيجية Stellantis Dare Forward 2030، والتي تتضمن تحقيق مبيعات 100% من السيارات الكهربائية في الاتحاد الأوروبي و50% في الولايات المتحدة بحلول نهاية العقد. تضم شركة Stellantis، الشركة الأم لرام، مجموعة متنوعة من العلامات التجارية في الولايات المتحدة، مثل جيب، وكرايسلر، وفيات، وألفا روميو، ودودج، ومازيراتي. تريد رام أن يُنظر إليها على أنها تقدم أفضل عرض قيمة بأقل تكلفة إجمالية للملكية عبر مجموعتها، ومن المتوقع أن تستمر ProMaster EV في هذا الاتجاه.
تأتي Ram ProMaster EV في نسختين: نموذج التسليم الموجود بالفعل في السوق ونموذج الشحن الذي من المقرر أن يصل لاحقًا. ستوفر نسخة الشحن حجمين مختلفين، بما في ذلك طول حمولة 3.65 متر ومتغير ممتد 3.96 متر.
إحدى الميزات الرئيسية في ProMaster EV هي سعة الحمولة المذهلة التي تبلغ 1,370 كجم لحمولة نسخة الشحن، و921 كجم لشاحنة التسليم. يوفر المحرك الكهربائي بقدرة 200 كيلووات 268 حصانًا وعزم دوران يبلغ 409 نيوتن متر، مما يجعله مناسبًا تمامًا لمتطلبات الاستخدام التجاري.
بفضل حزمة البطارية القياسية بقدرة 110 كيلووات في الساعة، تستهدف ProMaster EV نطاق قيادة داخل المدينة يصل إلى 261 كم. توجد مجموعة البطارية أسفل الأرضية في الخلف، مما يوفر مساحة شحن مسطحة للتحميل والتفريغ بكفاءة. توفر السيارة مجموعة من خيارات الشحن السريع، بما في ذلك الشحن السريع بقدرة 50 كيلووات، و85 كيلووات، و125 كيلووات، و150 كيلووات DC، إلى جانب شاحن صندوق الحائط من المستوى 2 (11 كيلووات).
لم تترك رام أي جهد في تلبية احتياجات إدارة الأسطول. تشتمل ProMaster EV على ميزات مثل الباب الخلفي القابل للطي للتعامل بسهولة مع الأمتعة وباب الجيب القياسي لسهولة الوصول. يمكن لمديري الأساطيل أيضًا الاستفادة من Ram Telematics، وهي خدمة توفر رؤى قيمة لتعزيز الكفاءة وتشخيص المركبات في الوقت الفعلي وبيانات موقع السيارة.
بالنسبة لأولئك الذين يتطلعون إلى الحصول على سيارة ProMaster EV الخاصة بهم لتلبية متطلبات محددة، تقدم رام مجموعة متنوعة من الخيارات. يتميز طراز التسليم، بقاعدة عجلات تبلغ 4.039 ملم و"سقف عالي الارتفاع"، بوسائل الراحة مثل عجلة القيادة المدفأة والزجاج الأمامي المدفأ. وفي نهاية المطاف، ستكون متاحة في خمسة تكوينات، حيث تقدم ارتفاعين للسقف، وطولين للحمولة، ونمطين للهيكل بأطوال حمولة تصل إلى 3.96 مترًا.
في الداخل، توفر ProMaster EV مساحة شحن تبلغ 14,840 قدمًا، مع ارتفاع 2,184 ملم، وأرضية منخفضة لسهولة التحميل. تتميز المقصورة الداخلية ذات التقنية العالية بشاشة تعمل باللمس مقاس 10.1 بوصة مع دعم Apple CarPlay وAndroid Auto. يوجد Alexa In-Vehicle Assistant، والقدرة على تخزين ما يصل إلى خمسة ملفات تعريف للمستخدمين لسائقين مختلفين.
تأتي السيارة مجهزة بنظام Park Sense الأمامي والخلفي مع توقف كامل، بالإضافة إلى أجهزة إنذار احتياطية متنوعة. بالإضافة إلى ذلك، ترث ProMaster EV جميع ميزات السلامة الموجودة في شاحنة رام التجارية كاملة الحجم. ومن الجدير بالذكر أن التصميم الأمامي الجديد يشتمل على مصابيح أمامية LED ومصابيح ضباب قياسية، والتي توفر سطوعًا أكبر بنسبة 70% ونطاقًا أكبر بنسبة 50% مقارنة بالمصابيح الأمامية المتوفرة في الطراز الذي يعمل بالغاز. وتضمنت رام كاميرا احتياطية قياسية عالية الدقة، إلى جانب نظام كاميرا اختياري بزاوية 360 درجة. من شأن ذلك أن يجعل المناورة أسهل وأكثر أمانًا.
أخيرًا، ولمزيد من الراحة، تتميز رام ProMaster EV بمحدد موقع محطة الشحن والتنبؤ الديناميكي للرحلة بالمركبة الكهربائية، مما يجعل تخطيط الطريق أقل إرهاقًا لسائقي الشاحنات الكهربائية.
ستتنافس سيارة Ram ProMaster EV مع سيارتي Rivian EDV وFord E‑Transit. مع بدء الشاحنات الكهربائية في تعزيز وجودها في السوق الأمريكية، يبدو أن الطراز الكهربائي الأول من رام جاهز ليكون خصمًا محترمًا. على الرغم من أن الشركة المصنعة لم تكشف عن السعر بعد، حيث يبلغ سعر المنافسين حوالي 4300 يورو أعلى من معادل البنزين، فمن المتوقع أن يصل سعر ProMaster EV إلى حوالي 44400 يورو.
