Ram наконец выходит на рынок электромобилей в США, выпустив свое первое полностью электрическое предложение. Нет, это не Ram 1500 REV — он появится позже, намного позже. Стремясь конкурировать с такими гигантами отрасли, как Ford и новичком Rivian, Ram хочет оказать значительное влияние в быстрорастущем сегменте коммерческих электромобилей с помощью ProMaster — электрического фургона.
Для наших европейских читателей Ram ProMaster — это просто красивый Fiat E-Ducato. С таким же успехом это может быть Opel, Citroen или Peugeot — все эти бренды принадлежат Stellantis, и все они используют проверенную и проверенную формулу большого грузового фургона, на этот раз работающего на электричестве. Так получилось, что нашим североамериканским читателям достался более симпатичный кузен.
Генеральный директор Ram Тим Кунискис назвал ProMaster EV «изменителем правил игры». Это, пожалуй, самая часто используемая фраза в отрасли, поскольку каждый новый выпущенный электромобиль – пассажирский или коммерческий – обещает перевернуть мир с ног на голову. Но с переходом рынка в сторону электромобилей после рекордных 1,2 миллиона продаж электромобилей в США в прошлом году, Ram, несомненно, вступает в новую эру автомобильных перемен.
Выпуск Ram ProMaster EV является частью стратегии Stellantis Dare Forward 2030, которая включает достижение 100% продаж электромобилей в Европейском Союзе и 50% в США к концу десятилетия. Stellantis, материнская компания Ram, включает в себя разнообразный портфель брендов в США, таких как Jeep, Chrysler, Fiat, Alfa Romeo, Dodge и Maserati. Ram хочет, чтобы его считали предлагающим лучшее ценовое предложение с самой низкой совокупной стоимостью владения во всей линейке, и ожидается, что ProMaster EV продолжит эту тенденцию.
Ram ProMaster EV выпускается в двух версиях: серийная модель, уже представленная на рынке, и грузовой вариант, который появится позже. Грузовая версия будет предлагаться в двух размерах: длиной 3,65 м и удлиненным вариантом 3,96 м.
Одной из ключевых особенностей ProMaster EV является впечатляющая грузоподъемность — 1370 кг для грузовой версии и 921 кг для грузового фургона. Электродвигатель мощностью 200 кВт обеспечивает мощность 268 лошадиных сил и крутящий момент 409 Нм, что делает его хорошо подходящим для коммерческого использования.
Благодаря стандартному аккумулятору емкостью 110 кВтч ProMaster EV обеспечивает запас хода по городу до 261 км. Аккумуляторный блок расположен под полом сзади, образуя ровное грузовое пространство для эффективной погрузки и разгрузки. Автомобиль предлагает ряд вариантов быстрой зарядки, включая быструю зарядку постоянного тока мощностью 50 кВт, 85 кВт, 125 кВт и 150 кВт, а также настенное зарядное устройство уровня 2 (11 кВт).
Ram приложил все усилия, чтобы удовлетворить потребности управления автопарком. ProMaster EV включает в себя такие функции, как задняя складная дверь для легкой обработки грузов и стандартная карманная дверь для удобного доступа. Менеджеры автопарков также могут воспользоваться Ram Telematics, услугой, которая предоставляет ценную информацию для повышения эффективности, диагностику транспортных средств в режиме реального времени и данные о местонахождении транспортных средств.
Для тех, кто хочет, чтобы ProMaster EV отвечал конкретным требованиям, Ram предлагает множество вариантов. Поставочная модель с колесной базой 4039 мм и «сверхвысокой крышей» может похвастаться такими удобствами, как подогрев рулевого колеса и подогрев лобового стекла. В конечном итоге он будет доступен в пяти конфигурациях, предлагающих две высоты крыши, две длины грузового отсека и два типа кузова с длиной грузового отсека до 3,96 м.
Внутри ProMaster EV имеет вместительное грузовое пространство на 14 840 футов, высоту 2 184 мм и низкий пол для облегчения погрузки. Технологичный салон оснащен 10,1-дюймовым сенсорным экраном с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Есть Alexa In-Vehicle Assistant и возможность хранить до пяти пользовательских профилей для разных водителей.
Автомобиль оснащен передней и задней системой Park Sense с функцией полной остановки, а также различными аварийными сигнализациями. Кроме того, ProMaster EV унаследовал все функции безопасности полноразмерного коммерческого фургона Ram. Примечательно, что новый дизайн передней части включает в себя стандартные светодиодные фары и противотуманные фары, которые обеспечивают на 70% большую яркость и на 50% большую дальность полета по сравнению с фарами, доступными для модели с бензиновым двигателем. Ram включает в себя стандартную резервную камеру высокого разрешения, а также дополнительную систему камер с обзором на 360 градусов. Это должно сделать маневрирование немного проще и безопаснее.
Наконец, для дополнительного удобства Ram ProMaster EV оснащен функцией поиска зарядных станций и функцией динамического прогнозирования поездки электромобиля, что делает планирование маршрута менее напряженным для водителей электрофургонов.
Ram ProMaster EV составит конкуренцию Rivian EDV и Ford E‑Transit. Поскольку электрические фургоны начинают укреплять свое присутствие на рынке США, дебютная электрическая модель Ram, похоже, готова стать достойным соперником. Хотя производитель еще не раскрыл цену, поскольку конкуренты стоят примерно на 4300 евро дороже своих бензиновых эквивалентов, ожидается, что ProMaster EV будет стоить около 44 400 евро.
