Ram finalmente ingresa al mercado de vehículos eléctricos en los Estados Unidos con el lanzamiento de su primera oferta totalmente eléctrica. No, no es la Ram 1500 REV; ésta llegará más tarde, mucho más tarde. En un movimiento destinado a rivalizar con gigantes de la industria como Ford y el recién llegado Rivian, Ram quiere tener un impacto significativo en el segmento de vehículos eléctricos comerciales de rápido crecimiento con la ProMaster, una camioneta eléctrica.
Para nuestros lectores europeos, Ram ProMaster es simplemente un atractivo Fiat E-Ducato. De hecho, también podría ser Opel, Citroen o Peugeot: todas estas marcas pertenecen a Stellantis y todas comparten la fórmula probada de una gran furgoneta de reparto, esta vez propulsada por electricidad. Resulta que nuestros lectores norteamericanos eligen al primo más guapo.
El director ejecutivo de Ram, Tim Kuniskis, elogió el ProMaster EV como un "cambio de juego". Ahora bien, esa es probablemente la frase más utilizada en la industria, ya que cada nuevo vehículo eléctrico lanzado (de pasajeros o comercial) promete revolucionar el mundo. Pero, con un cambio del mercado hacia los vehículos eléctricos luego de unas ventas récord de 1,2 millones de vehículos eléctricos en los EE. UU. el año pasado, Ram sin duda está entrando en una nueva era de cambios automotrices.
La introducción del Ram ProMaster EV es parte de la estrategia Dare Forward 2030 de Stellantis, que incluye lograr el 100% de ventas de vehículos eléctricos en la Unión Europea y el 50% en los EE. UU. para finales de la década. Stellantis, la empresa matriz de Ram, abarca una cartera diversa de marcas en EE. UU., como Jeep, Chrysler, Fiat, Alfa Romeo, Dodge y Maserati. Ram quiere ser vista como una empresa que ofrece la mejor propuesta de valor con el costo total de propiedad más bajo en toda su línea, y se espera que el ProMaster EV continúe esta tendencia.
La Ram ProMaster EV viene en dos versiones: un modelo de entrega que ya está en el mercado y una variante de carga que llegará más adelante. La versión de carga ofrecerá dos tamaños diferentes, incluida una longitud de carga de 3,65 m y una variante extendida de 3,96 m.
Uno de los aspectos más destacados del ProMaster EV es su impresionante capacidad de carga útil: 1.370 kg para la versión de carga y 921 kg para la furgoneta de reparto. El motor eléctrico de 200 kW proporciona 268 caballos de fuerza y 409 Nm de torque, lo que lo hace muy adecuado para las demandas del uso comercial.
Con una batería estándar de 110 kWh, el ProMaster EV tiene como objetivo una autonomía de conducción en ciudad de hasta 261 km. La batería se encuentra debajo del piso en la parte trasera, creando un espacio de carga plano para una carga y descarga eficiente. El vehículo ofrece una gama de opciones de carga rápida, que incluyen carga rápida de CC de 50 kW, 85 kW, 125 kW y 150 kW, junto con un cargador de pared de nivel 2 (11 kW).
Ram no ha escatimado esfuerzos para abordar las necesidades de gestión de flotas. El ProMaster EV incluye características como una puerta trasera enrollable para un manejo de carga sin esfuerzo y una puerta corrediza estándar para un acceso conveniente. Los administradores de flotas también pueden beneficiarse de Ram Telematics, un servicio que brinda información valiosa para mejorar la eficiencia, diagnósticos de vehículos en tiempo real y datos de ubicación de vehículos.
Para aquellos que buscan que su ProMaster EV cumpla con requisitos específicos, Ram ofrece una variedad de opciones. El modelo de entrega, con una distancia entre ejes de 4.039 mm y un "techo súper alto", cuenta con comodidades como un volante y un parabrisas con calefacción. Con el tiempo, estará disponible en cinco configuraciones, ofreciendo dos alturas de techo, dos longitudes de carga y dos estilos de carrocería con longitudes de carga de hasta 3,96 m.
En el interior, el ProMaster EV ofrece un enorme espacio de carga de 14.840 l, con una altura de 2.184 mm y un piso bajo para facilitar la carga. El interior tecnológico cuenta con una pantalla táctil de 10,1 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Existe el Asistente en el vehículo de Alexa y la capacidad de almacenar hasta cinco perfiles de usuario para diferentes conductores.
El vehículo viene equipado con Park Sense delantero y trasero con parada total, junto con varias alarmas de retroceso. Además, el ProMaster EV hereda todas las características de seguridad de la camioneta comercial de tamaño completo de Ram. En particular, el nuevo diseño frontal incorpora faros LED y luces antiniebla de serie, que ofrecen un 70% más de brillo y un 50% más de alcance en comparación con los faros disponibles con el modelo de gasolina. Ram ha incluido una cámara retrovisora de alta resolución estándar, junto con un sistema de cámara opcional de 360 grados. Esto debería hacer que maniobrar sea un poco más fácil y seguro.
Finalmente, para mayor comodidad, la Ram ProMaster EV cuenta con un localizador de estaciones de carga y una predicción dinámica de viaje de vehículos eléctricos, lo que hace que la planificación de rutas sea menos estresante para los conductores de camionetas eléctricas.
La Ram ProMaster EV se enfrentará a la Rivian EDV y la Ford E‑Transit. A medida que las furgonetas eléctricas comienzan a consolidar su presencia en el mercado estadounidense, el primer modelo eléctrico de Ram parece estar listo para ser un oponente respetable. Aunque el fabricante aún no ha revelado el precio, ya que sus rivales están unos 4.300 euros por encima de sus equivalentes de gasolina, se espera que el ProMaster EV tenga un precio de alrededor de 44.400 euros.
