A Ram está finalmente entrando no mercado de veículos elétricos nos Estados Unidos com o lançamento de sua primeira oferta totalmente elétrica. Não, não é o Ram 1500 REV – este virá mais tarde, muito mais tarde. Em um movimento que visa rivalizar com gigantes da indústria como a Ford e a recém-chegada Rivian, a Ram quer causar um impacto significativo no segmento de veículos elétricos comerciais em rápido crescimento com o ProMaster – uma van elétrica.
Para os nossos leitores europeus, o Ram ProMaster é apenas um belo Fiat E-Ducato. Na verdade, pode muito bem ser o Opel, o Citroen ou o Peugeot - todas essas marcas pertencem à Stellantis e compartilham a fórmula testada e comprovada para uma grande van de entrega, desta vez movida a eletricidade. Acontece que nossos leitores norte-americanos ficam com o primo mais bonito.
O CEO da Ram, Tim Kuniskis, saudou o ProMaster EV como uma “virada de jogo”. Agora, esta é provavelmente a frase mais usada na indústria, com cada novo EV lançado – de passageiros ou comercial – prometendo virar o mundo de cabeça para baixo. Mas, com uma mudança de mercado em direção aos VE, após um recorde de vendas de 1,2 milhões de VE nos EUA no ano passado, a Ram está, sem dúvida, a entrar numa nova era de mudança automóvel.
A introdução do Ram ProMaster EV faz parte da estratégia Dare Forward 2030 da Stellantis, que inclui alcançar 100% das vendas de EV na União Europeia e 50% nos EUA até ao final da década. Stellantis, controladora da Ram, abrange um portfólio diversificado de marcas nos EUA, como Jeep, Chrysler, Fiat, Alfa Romeo, Dodge e Maserati. A Ram deseja ser vista como oferecendo a melhor proposta de valor com o menor custo total de propriedade em toda a sua linha, e espera-se que o ProMaster EV continue esta tendência.
O Ram ProMaster EV vem em duas versões: um modelo de entrega já no mercado e uma variante de carga que chegará posteriormente. A versão de carga oferecerá dois tamanhos diferentes, incluindo comprimento de carga de 3,65 m e uma variante estendida de 3,96 m.
Um dos principais destaques do ProMaster EV é a sua impressionante capacidade de carga útil -1.370 kg para a versão de carga e 921 kg para a van de entrega. O motor elétrico de 200 kW fornece 268 cavalos de potência e 409 Nm de torque, tornando-o adequado para as demandas do uso comercial.
Com uma bateria padrão de 110 kWh, o ProMaster EV tem como meta uma autonomia de condução urbana de até 261 km. A bateria fica sob o piso na parte traseira, criando um espaço de carga plano para carga e descarga eficiente. O veículo oferece uma gama de opções de carregamento rápido, incluindo carregamento rápido de 50 kW, 85 kW, 125 kW e 150 kW DC, juntamente com um carregador de parede de nível 2 (11 kW).
Ram não deixou pedra sobre pedra no atendimento às necessidades de gerenciamento de frota. O ProMaster EV inclui recursos como uma porta traseira de enrolar para manuseio de carga sem esforço e uma porta de bolso padrão para acesso conveniente. Os gerentes de frota também podem se beneficiar do Ram Telematics, um serviço que fornece informações valiosas para aumentar a eficiência, diagnósticos de veículos em tempo real e dados de localização de veículos.
Para aqueles que desejam que seu ProMaster EV atenda a requisitos específicos, a Ram oferece uma variedade de opções. O modelo de entrega, com distância entre eixos de 4.039 mm e “teto super alto”, oferece confortos como volante e pára-brisa aquecidos. Eventualmente, estará disponível em cinco configurações, oferecendo duas alturas de teto, dois comprimentos de carga e dois estilos de carroceria com comprimentos de carga de até 3,96 m.
No interior, o ProMaster EV oferece um espaço de carga cavernoso de 14.840 andares, com altura de 2.184 mm e piso baixo para facilitar o carregamento. O interior tecnológico apresenta uma tela sensível ao toque de 10,1 polegadas com suporte para Apple CarPlay e Android Auto. Há o Alexa In-Vehicle Assistant e a capacidade de armazenar até cinco perfis de usuário para diferentes motoristas.
O veículo vem equipado com Park Sense dianteiro e traseiro com ponto final, além de diversos alarmes de backup. Além disso, o ProMaster EV herda todos os recursos de segurança da van comercial de tamanho normal da Ram. Notavelmente, o novo design frontal incorpora faróis LED e faróis de nevoeiro padrão, que oferecem 70% mais brilho e 50% mais alcance em comparação com os faróis disponíveis no modelo movido a gás. Ram incluiu uma câmera de backup padrão de alta resolução, junto com um sistema opcional de câmera de 360 graus. Isso deve tornar as manobras um pouco mais fáceis e seguras.
Finalmente, para maior comodidade, o Ram ProMaster EV possui um localizador de estação de carregamento e previsão dinâmica de viagem de EV, tornando o planejamento de rotas menos estressante para os motoristas de vans elétricas.
O Ram ProMaster EV enfrentará o Rivian EDV e o Ford E‑Transit. À medida que as vans elétricas começam a consolidar sua presença no mercado dos EUA, o modelo elétrico de estreia da Ram parece pronto para ser um oponente respeitável. Embora o fabricante ainda não tenha divulgado o preço, com os rivais cerca de 4.300 euros acima dos seus equivalentes a gasolina, espera-se que o ProMaster EV tenha um preço em torno de 44.400 euros.
