Ram går äntligen in på elfordonsmarknaden i USA med lanseringen av sitt första helelektriska erbjudande. Nej, det är inte Ram 1500 REV - den här kommer senare, mycket senare. I ett drag som syftar till att konkurrera med industrijättar som Ford och nykomlingen Rivian, vill Ram göra ett betydande inflytande i det snabbt växande kommersiella elbilssegmentet med ProMaster - en elektrisk skåpbil.
För våra europeiska läsare är Ram ProMaster bara en snygg Fiat E-Ducato. Det kan lika gärna vara Opel, Citroen eller Peugeot i själva verket - alla dessa märken tillhör Stellantis och alla delar den beprövade formeln för en stor lastbil, denna gång driven av el. Så det händer att våra nordamerikanska läsare får den snyggare kusinen.
Rams VD, Tim Kuniskis, har hyllat ProMaster EV som en "game changer". Nu är det förmodligen den mest överanvända frasen i branschen, med varje ny elbil som lanseras - passagerare eller kommersiell - som lovar att vända upp och ner på världen. Men med en marknadsförskjutning mot elbilar efter en rekordstor försäljning på 1,2 miljoner elbilar i USA förra året, går Ram utan tvekan in i en ny era av fordonsförändringar.
Introduktionen av Ram ProMaster EV är en del av Stellantis Dare Forward 2030-strategi, som inkluderar att uppnå 100 % försäljning av elbilar i Europeiska Unionen och 50 % i USA i slutet av decenniet. Stellantis, moderbolaget till Ram, omfattar en mångsidig portfölj av varumärken i USA, såsom Jeep, Chrysler, Fiat, Alfa Romeo, Dodge och Maserati. Ram vill ses som att erbjuda det bästa erbjudandet med den lägsta totala ägandekostnaden i hela sortimentet, och ProMaster EV förväntas fortsätta denna trend.
Ram ProMaster EV kommer i två versioner: en leveransmodell som redan finns på marknaden och en lastvariant som kommer senare. Lastversionen kommer att erbjuda två olika storlekar, inklusive en 3,65 mcargolängd och en utökad 3,96 mvariant.
En av huvudhöjdpunkterna med ProMaster EV är dess imponerande lastkapacitet -1 370 kg för lastversionens nyttolast och 921 kg för lastbilen. Den 200 kW elmotorn ger 268 hästkrafter och 409 Nmof vridmoment, vilket gör den väl lämpad för kraven för kommersiell användning.
Med ett standardbatteri på 110 kWh, siktar ProMaster EV på en stadsräckvidd på upp till 261 km. Batteripaketet sitter under golvet på baksidan, vilket skapar ett plant lastutrymme för effektiv lastning och lossning. Fordonet erbjuder en rad snabbladdningsalternativ, inklusive 50 kW, 85 kW, 125 kW och 150 kW DC snabbladdning, tillsammans med en nivå 2 (11 kW) väggboxladdare.
Ram har lämnat ingen sten ovänd när det gäller att tillgodose behoven hos flottförvaltningen. ProMaster EV inkluderar funktioner som en bakre upprullbar dörr för enkel lasthantering och en standard fickdörr för bekväm åtkomst. Fleet managers kan också dra nytta av Ram Telematics, en tjänst som ger värdefulla insikter för att förbättra effektiviteten, fordonsdiagnostik i realtid och fordonsplatsdata.
För dem som vill få sin ProMaster EV att uppfylla specifika krav, erbjuder Ram en mängd olika alternativ. Leveransmodellen, med en axelavstånd på 4 039 mm och ett "superhögt tak", har fantastiska bekvämligheter som en uppvärmd ratt och uppvärmd vindruta. Så småningom kommer den att finnas tillgänglig i fem konfigurationer, med två takhöjder, två lastlängder och två karossmodeller med lastlängder på upp till 3,96 m.
Inuti ger ProMaster EV ett kavernöst lastutrymme på 14 840 lof, med en höjd på 2 184 mm och ett lågt golv för enkel lastning. Den teknikkunniga interiören har en 10,1-tums pekskärm med stöd för Apple CarPlay och Android Auto. Det finns Alexa In-Vehicle Assistant och möjligheten att lagra upp till fem användarprofiler för olika förare.
Fordonet är utrustat med Park Sense fram och bak med stopp, tillsammans med olika reservlarm. Dessutom ärver ProMaster EV alla säkerhetsfunktioner hos Rams kommersiella skåpbil i full storlek. Den nya frontdesignen innehåller standard LED-strålkastare och dimljus, som erbjuder 70 % mer ljusstyrka och 50 % större räckvidd jämfört med strålkastarna som finns med den gasdrivna modellen. Ram har inkluderat en standard högupplöst backup-kamera, tillsammans med ett valfritt 360-graders kamerasystem. Dessa borde göra manövreringen lite lättare och säkrare.
Slutligen, för extra bekvämlighet, har Ram ProMaster EV en Charging Station Locator och EV Dynamic Trip Prediction, vilket gör ruttplaneringen mindre stressande för elbilsförare.
Ram ProMaster EV kommer att ta sig an Rivian EDV och Ford E-Transit. När elektriska skåpbilar börjar cementera en närvaro på den amerikanska marknaden, verkar Rams debutelektriska modell redo att bli en respektabel motståndare. Även om tillverkaren inte har avslöjat något pris än, med rivaler som ligger cirka 4 300 euro över sina bensinekvivalenter, förväntas ProMaster EV bära en prislapp på runt 44 400 euro.
