I en forfriskende avvik fra de ekstravagante og besynderlige konseptene som vanligvis vises frem på CES, introduserte Kia sin pragmatiske 'Platform Beyond Vehicle' (PBV), designet for å frakte en rekke modulære elektriske minivans, catering til bedrifter og enkeltpersoner.
Disse minivanene har flate fronter, minimale overheng og en boksy, utilitaristisk estetikk. Det som skiller dem er deres tilpasningsevne. Med lange eller korte akselavstander og interiør som kan konfigureres for å passe spesifikke brukstilfeller, er disse kjøretøyene en allsidig løsning for ulike transportbehov. Enten du trenger å transportere passasjerer eller prioritere lasterom, har PBV-ene deg dekket.
Kia har skissert en omfattende flerårig forretningsstrategi, bestående av tre distinkte faser, for å bringe PBV-ene til virkelighet.
Kias fase én-plan for PV5 inkluderer flere varianter, inkludert Basic, Van, High Roof og Chassis Cab. I fremtiden har bilprodusenten til hensikt å samarbeide med Motional, et joint venture mellom Aptiv og Hyundai, for å utvikle en robotaxi-modell.
I fase to vil Kia introdusere ytterligere to modeller, PV7 og PV1. PV7 har som mål å være det største produktet i PBV-serien, og tilbyr mer innvendig plass, rekkevidde og forbedrede funksjoner. På den annen side vil PV1 være den minste og designet for smidig og kortreist logistikktransport, med utmerket manøvrerbarhet selv i trange rom.
Den tredje og siste fasens beskrivelse er PR-snakk med lite substans, og snakker om at PBV-ene utvikler seg til svært tilpassbare, skreddersydde mobilitetsløsninger, og integreres sømløst med fremtidens mobilitetsøkosystem. Ja, ok, Kia.
For alle de tomme ordene Kia delte, ga den ikke nesten noen spesifikasjoner for PBV-serien. Den delte at bak det faste førerhuset kan forskjellige utskiftbare overkropper, eller "livsmoduler", kobles til basiskjøretøyet via en hybrid elektromagnetisk og mekanisk koblingsteknologi. Dette skulle i teorien tillate PBV å forvandle seg fra en taxi på dagtid til en varebil om natten og til og med et personlig fritidskjøretøy i helgene.
Kia vil etablere en dedikert fabrikk i Hwaseong, Sør-Korea, for det nye utvalget, som skal starte produksjonen i 2025, med en forventet produksjon på 150 000 biler årlig.
