En una refrescante salida de los conceptos extravagantes y extravagantes que normalmente se exhiben en el CES, Kia presentó su pragmática 'Platform Beyond Vehicle' (PBV), diseñada para transportar una gama de minivans eléctricas modulares, dirigidas tanto a empresas como a particulares.
Estas minivans cuentan con frentes planos, voladizos mínimos y una estética cuadrada y utilitaria. Lo que los diferencia es su adaptabilidad. Con distancias entre ejes largas o cortas e interiores que se pueden configurar para adaptarse a casos de uso específicos, estos vehículos son una solución versátil para diversas necesidades de transporte. Ya sea que necesite transportar pasajeros o priorizar el espacio de carga, los PBV lo tienen cubierto.
Kia ha esbozado una estrategia comercial integral de varios años, que consta de tres fases distintas, para hacer realidad los PBV.
El plan de la fase uno de Kia para el PV5 incluye múltiples variantes, incluidas Basic, Van, High Roof y Chassis Cab. En el futuro, el fabricante de automóviles tiene la intención de colaborar con Motional, una empresa conjunta entre Aptiv y Hyundai, para desarrollar un modelo de robotaxi.
En la segunda fase, Kia presentará dos modelos adicionales, el PV7 y el PV1. El PV7 pretende ser el producto más grande de la línea PBV, ofreciendo más espacio interior, alcance y funcionalidades mejoradas. Por otro lado, el PV1 será el más pequeño y diseñado para un transporte logístico ágil y de corta distancia, con una excelente maniobrabilidad incluso en espacios reducidos.
La descripción de la tercera y última fase es una charla de relaciones públicas con poca sustancia, que habla de la evolución de los PBV hacia soluciones de movilidad personalizadas y altamente personalizables, que se integran perfectamente con el futuro ecosistema de movilidad. Sí, está bien, Kia.
A pesar de todas las palabras vacías que compartió Kia, no publicó casi ninguna especificación para su línea PBV. Sí compartió que detrás de la cabina fija, se pueden conectar varios cuerpos superiores intercambiables, o 'módulos de vida', al vehículo base mediante una tecnología híbrida de acoplamiento electromagnético y mecánico. En teoría, esto debería permitir que el PBV se transforme de un taxi durante el día a una camioneta de reparto por la noche e incluso a un vehículo recreativo personal los fines de semana.
Kia establecerá una fábrica exclusiva en Hwaseong, Corea del Sur, para la nueva línea, que comenzará a producirse en 2025, con una producción esperada de 150.000 vehículos al año.
