Num refrescante afastamento dos conceitos extravagantes e bizarros normalmente apresentados na CES, a Kia apresentou a sua pragmática 'Platform Beyond Vehicle' (PBV), concebida para transportar uma gama de minivans eléctricos modulares, atendendo tanto a empresas como a particulares.
Essas minivans apresentam frentes planas, saliências mínimas e uma estética quadrada e utilitária. O que os diferencia é a sua adaptabilidade. Com distâncias entre eixos longas ou curtas e interiores que podem ser configurados para atender casos de uso específicos, esses veículos são uma solução versátil para diversas necessidades de transporte. Se você precisa transportar passageiros ou priorizar o espaço de carga, os PBVs têm tudo o que você precisa.
A Kia delineou uma estratégia empresarial abrangente e plurianual, que consiste em três fases distintas, para tornar os PBVs uma realidade.
O plano da primeira fase da Kia para o PV5 inclui múltiplas variantes, incluindo Basic, Van, High Roof e Chassis Cab. No futuro, a montadora pretende colaborar com a Motional, joint venture entre Aptiv e Hyundai, para desenvolver um modelo robotáxi.
Na segunda fase, a Kia apresentará dois modelos adicionais, o PV7 e o PV1. O PV7 pretende ser o maior produto da linha PBV, oferecendo mais espaço interior, alcance e funcionalidades aprimoradas. Por outro lado, o PV1 será o menor e projetado para transporte logístico ágil e de curta distância, com excelente manobrabilidade mesmo em espaços estreitos.
A descrição da terceira e última fase é uma conversa de relações públicas com pouca substância, falando sobre os PBVs evoluindo para soluções de mobilidade altamente personalizáveis e sob medida, integrando-se perfeitamente com o futuro ecossistema de mobilidade. Sim, ok, Kia.
Apesar de todas as palavras vazias que a Kia compartilhou, ela não divulgou quase nenhuma especificação para sua linha de PBV. Ele compartilhou que atrás da cabine fixa, vários corpos superiores intercambiáveis, ou “módulos de vida”, podem ser conectados ao veículo básico por meio de uma tecnologia híbrida de acoplamento eletromagnético e mecânico. Isto deveria, em teoria, permitir que o PBV se transformasse de táxi durante o dia em van de entrega à noite e até mesmo em veículo recreativo pessoal nos finais de semana.
A Kia estabelecerá uma fábrica dedicada em Hwaseong, na Coreia do Sul, para a nova linha, com início de produção previsto para 2025, com uma produção esperada de 150.000 veículos anualmente.
