I en uppfriskande avvikelse från de extravaganta och besynnerliga koncept som vanligtvis visas upp på CES, introducerade Kia sin pragmatiska "Platform Beyond Vehicle" (PBV), designad för att bära en rad modulära elektriska minibussar, catering till företag och privatpersoner.
Dessa minivans har platta fronter, minimala överhäng och en boxig, utilitaristisk estetik. Det som skiljer dem åt är deras anpassningsförmåga. Med långa eller korta hjulbaser och interiörer som kan konfigureras för att passa specifika användningsfall är dessa fordon en mångsidig lösning för olika transportbehov. Oavsett om du behöver skjutsa passagerare eller prioritera lastutrymme, har PBV:erna dig täckt.
Kia har skisserat en omfattande flerårig affärsstrategi, bestående av tre distinkta faser, för att förverkliga PBV:erna.
Kias fas ett-plan för PV5 inkluderar flera varianter, inklusive Basic, Van, High Roof och Chassis Cab. I framtiden avser biltillverkaren att samarbeta med Motional, ett joint venture mellan Aptiv och Hyundai, för att utveckla en robotaximodell.
I fas två kommer Kia att introducera ytterligare två modeller, PV7 och PV1. PV7 siktar på att vara den största produkten i PBV-sortimentet och erbjuda mer interiört utrymme, räckvidd och förbättrade funktioner. Å andra sidan kommer PV1 att vara den minsta och designad för smidig och kortdistans logistiktransporter, med utmärkt manövrerbarhet även i trånga utrymmen.
Den tredje och sista fasens beskrivning är PR-samtal med liten substans, och talar om att PBV:erna utvecklas till mycket anpassningsbara, skräddarsydda mobilitetslösningar, som sömlöst integreras med det framtida mobilitetsekosystemet. Ja, okej, Kia.
Trots alla tomma ord som Kia delade, släppte den inte nästan några specifikationer för sin PBV-linje. Den delade att bakom den fasta hytten kan olika utbytbara överkroppar, eller "livsmoduler", anslutas till basfordonet via en hybrid elektromagnetisk och mekanisk kopplingsteknik. Detta borde i teorin göra det möjligt för PBV att förvandlas från en taxi på dagen till en lastbil på natten och till och med ett personligt fritidsfordon på helgerna.
Kia kommer att etablera en dedikerad fabrik i Hwaseong, Sydkorea, för det nya sortimentet, som ska börja tillverkas 2025, med en förväntad produktion på 150 000 fordon årligen.
