In un rinfrescante allontanamento dai concetti stravaganti e stravaganti tipicamente presentati al CES, Kia ha introdotto la sua pragmatica "Platform Beyond Vehicle" (PBV), progettata per trasportare una gamma di minivan elettrici modulari, adatti sia alle aziende che ai privati.
Questi minivan presentano frontali piatti, sbalzi minimi e un'estetica squadrata e utilitaristica. Ciò che li distingue è la loro adattabilità. Con passi lunghi o corti e interni configurabili per adattarsi a casi d'uso specifici, questi veicoli rappresentano una soluzione versatile per varie esigenze di trasporto. Che tu abbia bisogno di trasportare passeggeri o di dare priorità allo spazio di carico, i PBV ti coprono.
Kia ha delineato una strategia aziendale pluriennale completa, composta da tre fasi distinte, per trasformare i PBV in realtà.
Il piano di fase uno di Kia per il PV5 include più varianti, tra cui Basic, Van, High Roof e Chassis Cab. In futuro, la casa automobilistica intende collaborare con Motional, una joint venture tra Aptiv e Hyundai, per sviluppare un modello di robotaxi.
Nella fase due, Kia introdurrà due modelli aggiuntivi, PV7 e PV1. Il PV7 mira a essere il prodotto più grande della gamma PBV, offrendo più spazio interno, portata e funzionalità migliorate. Il PV1 sarà invece il più piccolo e pensato per il trasporto logistico agile e a breve distanza, con un’ottima manovrabilità anche in spazi ristretti.
La descrizione della terza e ultima fase è un discorso di pubbliche relazioni con poca sostanza, che parla dell'evoluzione dei PBV in soluzioni di mobilità su misura e altamente personalizzabili, che si integrano perfettamente con il futuro ecosistema della mobilità. Sì, va bene, Kia.
Nonostante tutte le parole vuote condivise da Kia, non ha rilasciato quasi nessuna specifica per la sua gamma PBV. Ha condiviso che dietro la cabina fissa, vari corpi superiori intercambiabili, o “moduli vita”, possono essere collegati al veicolo base tramite una tecnologia ibrida di accoppiamento elettromagnetico e meccanico. Ciò dovrebbe, in teoria, consentire al PBV di trasformarsi da taxi durante il giorno a furgone per le consegne di notte e persino a veicolo ricreativo personale nei fine settimana.
Kia aprirà uno stabilimento dedicato a Hwaseong, in Corea del Sud, per la nuova gamma, la cui produzione inizierà nel 2025, con una produzione prevista di 150.000 veicoli all'anno.
