In een verfrissende afwijking van de extravagante en bizarre concepten die doorgaans op CES worden tentoongesteld, introduceerde Kia zijn pragmatische 'Platform Beyond Vehicle' (PBV), ontworpen om een reeks modulaire elektrische minivans te vervoeren, geschikt voor zowel bedrijven als particulieren.
Deze minivans hebben een vlakke voorkant, minimale overhangen en een vierkante, praktische esthetiek. Wat hen onderscheidt is hun aanpassingsvermogen. Met lange of korte wielbases en interieurs die kunnen worden geconfigureerd voor specifieke gebruikssituaties, zijn deze voertuigen een veelzijdige oplossing voor verschillende transportbehoeften. Of u nu passagiers moet vervoeren of prioriteit moet geven aan vrachtruimte, met de PBV's bent u aan het juiste adres.
Kia heeft een alomvattende meerjarige bedrijfsstrategie geschetst, bestaande uit drie verschillende fasen, om de PBV’s werkelijkheid te laten worden.
Kia's fase één-plan voor de PV5 omvat meerdere varianten, waaronder Basic, Van, High Roof en Chassis Cab. In de toekomst wil de autofabrikant samenwerken met Motional, een joint venture tussen Aptiv en Hyundai, om een robotaxi-model te ontwikkelen.
In fase twee introduceert Kia twee extra modellen, de PV7 en PV1. De PV7 wil het grootste product in de PBV-reeks zijn en meer binnenruimte, bereik en verbeterde functionaliteiten bieden. Aan de andere kant zal de PV1 de kleinste zijn en ontworpen voor wendbaar logistiek transport over korte afstanden, met uitstekende manoeuvreerbaarheid, zelfs in kleine ruimtes.
De beschrijving van de derde en laatste fase bestaat uit PR-gesprekken met weinig inhoud, waarin wordt gesproken over de PBV's die evolueren naar zeer aanpasbare, op maat gemaakte mobiliteitsoplossingen, die naadloos integreren met het toekomstige mobiliteitsecosysteem. Ja, oké, Kia.
Ondanks alle loze woorden die Kia deelde, heeft het bedrijf vrijwel geen specificaties vrijgegeven voor zijn PBV-line-up. Wel deelde het bedrijf mee dat achter de vaste cabine verschillende verwisselbare bovenlichamen, of 'levensmodules', via een hybride elektromagnetische en mechanische koppelingstechnologie met het basisvoertuig kunnen worden verbonden. Hierdoor zou de PBV in theorie kunnen transformeren van een taxi overdag naar een bestelauto 's nachts en zelfs een personenauto in het weekend.
Kia zal een speciale fabriek oprichten in Hwaseong, Zuid-Korea, voor de nieuwe serie, die in 2025 met de productie zal beginnen, met een verwachte productie van 150.000 voertuigen per jaar.
