Under sin Kia EV-dag i Seoul, Sør-Korea, annonserte bilprodusenten et par konsepter og faktiske produksjonsmodeller sammen med fremtidige planer for å øke bruken av EV over hele verden. Blant de nye modellene er Kia EV5 – en kompakt SUV skreddersydd for tusenårsfamilier.
EV5 er basert på selskapets E-GMP-plattform og tar i bruk samme designspråk som sin større søsken, theEV9. Kia beholdt den samme "Opposites United"-filosofien da han laget EV5.
Foreløpig planlegger Kia tre trim for Kina og fire for Sør-Korea, selv om sistnevnte kan få flere alternativer når EV5 slippes. De tre konfigurasjonene som er bestemt for det kinesiske markedet er standard, lang rekkevidde og lang rekkevidde AWD. Basisvarianten vil være utstyrt med et 64 kWh-batteri og 160 kW-motor, og i henhold til CLTC-standardene kan kjøretøyet gå opp til 530 km på en enkelt lading.
Langdistansekonfigurasjonen lover 720 km autonomi ved bruk av et 88 kWh-batteri og den samme 160 kW-motoren. Og AWD-varianten med lang rekkevidde pakker det samme batteriet på 88 kWh, samtidig som den har et oppsett med to motorer med 230 kW kombinert effekt (160 kW foran og 70 kW bak). Den målrettede rekkevidden for denne er 650 km. Interessant nok nevner Kia hurtigladefunksjoner kun for AWD-varianten med 30-80% påfyll oppnådd på 27 minutter.
De koreanske trimmene har samme navn, men drivlinjene er faktisk forskjellige. Standardalternativet kjører på et mindre 58 kWh-batteri, men med samme 160 kW-motor, mens EV5 med lang rekkevidde får en 81 kWh-batteripakke. AWD-en med lang rekkevidde får det samme batteriet på 81 kWh, men med 225 kW maksimal effekt. Dessverre er rekkevidden for de koreanske trimmene ennå ukjent.
I tillegg til de nevnte trimmene, kan koreanske kunder også få en GT-Line, akkurat som EV9 GT-Line, med et løft i ytelse og andre eksklusive funksjoner.
Når det kommer til interiøret, henter EV5 inspirasjon fra EV9 og inkluderer til og med de samme alternativene for omgivelseslys og tilkoblet bilnavigasjonscockpit (ccNC) som består av en panoramisk bredskjerm (12,3-tommers klynge + 12,3-tommers infotainmentskjerm) sammen med et 5-tommers HVAC-panel.
Kia er spesielt stolte av å få ned maskinvarekontrollene til et minimum, så grunnleggende ting som AC styres via berøringsknapper på skjermen. Det er imidlertid vanskelig å forestille seg at de fleste brukere vil like det, siden fysiske knapper og knotter fortsatt er den mest praktiske tilnærmingen for brukere.
Når det gjelder sikkerhet og bekvemmelighetsfunksjoner, kan EV5 konfigureres med selskapets Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) som går med nydesignede sikkerhetsbelter for ekstra sikkerhet og en rekke med syv kollisjonsputer. Highway Driving Assist 2 (HDA2) er også om bord.
EV5 kan også bestilles med Remote Smart Parking Assist 2 (RSPA 2) system som lar kjøretøyet parkere seg selv med bare et knappetrykk ved hjelp av Kias Digital Key 2. Bilen kan også gå ut av den trange parkeringsplassen på egenhånd.
Kia tilbyr EV5 med et utvalg setealternativer, inkludert miljøvennlig resirkulert PET-stoff og Bio-PU-skinn. Forreste rad kan konfigureres med et sete av benktype, men det er kun tilgjengelig for det kinesiske markedet. Baksiden av setene er sammenleggbare og kan forvandle to tredjedeler av kjøretøyet til et soverom. Perfekt for camping.
EV5 vil bli produsert i Sør-Korea og Kina, men selskapet har ikke avslørt noen utgivelsesdato eller når produksjonen starter.
