Во время презентации Kia EV в Сеуле, Южная Корея, автопроизводитель анонсировал несколько концепций и реальных серийных моделей, а также будущие планы по увеличению внедрения электромобилей во всем мире. Среди новых моделей — Kia EV5 — компактный внедорожник, созданный для семей-миллениалов.
EV5 основан на платформе E-GMP компании и использует тот же язык дизайна, что и его старший брат EV9. При создании EV5 компания Kia придерживалась той же философии «Объединения противоположностей».
На данный момент Kia планирует три комплектации для Китая и четыре для Южной Кореи, хотя к моменту выпуска EV5 последняя может получить больше опций. Для китайского рынка предназначены три конфигурации: стандартная, дальнобойная и дальнобойная с полным приводом. Базовый вариант будет оснащен аккумулятором емкостью 64 кВтч и двигателем мощностью 160 кВт. Согласно стандартам CLTC, автомобиль сможет проехать до 530 км на одной зарядке.
Конфигурация дальнего действия обещает 720 км автономности при использовании аккумулятора емкостью 88 кВтч и того же двигателя мощностью 160 кВт. А вариант с полным приводом большой дальности оснащен той же батареей емкостью 88 кВтч, а также оснащен двумя двигателями общей мощностью 230 кВт (160 кВт спереди и 70 кВт сзади). Целевой запас хода для этого составляет 650 км. Интересно, что Kia упоминает о возможностях быстрой зарядки только для варианта с полным приводом, где зарядка на 30–80% достигается за 27 минут.
Корейские комплектации имеют одинаковые названия, но силовые агрегаты на самом деле разные. Стандартная опция работает от меньшей батареи емкостью 58 кВтч, но с тем же двигателем мощностью 160 кВт, тогда как EV5 с увеличенным запасом хода получает аккумуляторную батарею емкостью 81 кВтч. Полный привод дальнего действия получает ту же батарею емкостью 81 кВтч, но с максимальной мощностью 225 кВт. К сожалению, диапазон корейских комплектаций пока неизвестен.
В дополнение к указанным комплектациям корейские покупатели также могут получить GT-Line, как и EV9 GT-Line, с повышенной производительностью и другими эксклюзивными функциями.
Что касается интерьера, EV5 черпает вдохновение из EV9 и даже включает в себя те же варианты внешнего освещения и подключенную автомобильную навигационную панель (ccNC), которая состоит из панорамного широкого дисплея (12,3-дюймовая кластерная панель + 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран) вместе с 5-дюймовой панелью HVAC.
Kia особенно гордится тем, что свела к минимуму аппаратное управление, поэтому основные функции, такие как кондиционер, управляются с помощью сенсорных кнопок на экране. Однако трудно представить, что большинству пользователей это понравится, поскольку физические кнопки и ручки по-прежнему являются наиболее удобным подходом для пользователей.
Что касается функций безопасности и удобства, EV5 может быть оснащен усовершенствованной системой помощи водителю (ADAS), которая поставляется с недавно разработанными ремнями безопасности для дополнительной безопасности и набором из семи подушек безопасности. Также имеется система помощи при вождении на шоссе 2 (HDA2).
EV5 также можно заказать с системой дистанционного управления интеллектуальной парковкой 2 (RSPA 2), которая позволяет автомобилю припарковаться одним нажатием кнопки с помощью цифрового ключа Kia 2. Автомобиль также может самостоятельно выехать с ограниченного парковочного места.
Kia предлагает EV5 с различными вариантами сидений, включая экологически чистую ткань из переработанного ПЭТ и кожу Bio-PU. Передний ряд может быть оборудован сиденьем многоместного типа, но это доступно только для китайского рынка. Задние сиденья складываются и могут превратить две трети автомобиля в спальню. Идеально подходит для кемпинга.
EV5 будет производиться в Южной Корее и Китае, но компания не раскрыла дату выпуска и начало производства.
