Durante o dia Kia EV em Seul, na Coreia do Sul, a montadora anunciou alguns conceitos e modelos de produção reais, juntamente com planos futuros para aumentar a adoção de EV em todo o mundo. Entre os novos modelos está o Kia EV5 – um SUV compacto feito sob medida para famílias millennials.
O EV5 é baseado na plataforma E-GMP da empresa e adota a mesma linguagem de design de seu irmão maior, o EV9. A Kia manteve a mesma filosofia "Opostos Unidos" ao fabricar o EV5.
Por enquanto, a Kia está planejando três versões para a China e quatro para a Coreia do Sul, embora esta última possa ter mais opções quando o EV5 for lançado. As três configurações destinadas ao mercado chinês são padrão, longo alcance e AWD de longo alcance. A variante básica será equipada com bateria de 64 kWh e motor de 160 kW e, pelos padrões CLTC, o veículo pode percorrer até 530 km com uma única carga.
A configuração de longo alcance promete autonomia de 720 km com bateria de 88 kWh e o mesmo motor de 160 kW. E a variante AWD de longo alcance vem com a mesma bateria de 88 kWh, ao mesmo tempo que traz uma configuração de motor duplo com potência combinada de 230 kW (160 kW na frente e 70 kW na traseira). A autonomia pretendida para este é de 650 km. Curiosamente, a Kia menciona capacidades de carregamento rápido apenas para a variante AWD, com recarga de 30-80% alcançada em 27 minutos.
Os acabamentos coreanos têm os mesmos nomes, mas os motores são, na verdade, diferentes. A opção padrão funciona com uma bateria menor de 58 kWh, mas com o mesmo motor de 160 kW, enquanto o EV5 de longo alcance recebe uma bateria de 81 kWh. O AWD de longo alcance recebe a mesma bateria de 81 kWh, mas com potência máxima de 225 kW. Infelizmente, as gamas dos acabamentos coreanos ainda são desconhecidas.
Além dos referidos acabamentos, os clientes coreanos também podem adquirir um GT-Line, assim como o EV9 GT-Line, com aumento de desempenho e outros recursos exclusivos.
Quando se trata do interior, o EV5 se inspira no EV9 e ainda inclui as mesmas opções de luz ambiente e um Cockpit de navegação de carro conectado (ccNC) que consiste em um display panorâmico amplo (cluster de 12,3 polegadas + tela de infoentretenimento de 12,3 polegadas) junto com um painel HVAC de 5 polegadas.
A Kia está particularmente orgulhosa de reduzir ao mínimo os controles de hardware, de modo que itens básicos como o AC são controlados por meio de botões de toque na tela. No entanto, é difícil imaginar que a maioria dos usuários goste disso, já que botões e botões físicos ainda são a abordagem mais conveniente para os usuários.
No que diz respeito aos recursos de segurança e conveniência, o EV5 pode ser configurado com os Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista (ADAS) da empresa, que acompanham cintos de segurança recém-projetados para segurança extra e um conjunto de sete airbags. O Highway Driving Assist 2 (HDA2) também está a bordo.
O EV5 também pode ser encomendado com o sistema Remote Smart Parking Assist 2 (RSPA 2), que permite ao veículo estacionar sozinho com apenas um toque de um botão usando a Chave Digital 2 da Kia.
A Kia está oferecendo ao EV5 uma seleção de opções de assentos, incluindo tecido PET reciclado ecologicamente correto e couro Bio-PU. A primeira fila pode ser configurada com assento tipo corrido, mas disponível apenas para o mercado chinês. A traseira dos bancos é rebatível e pode transformar dois terços do veículo em quarto. Perfeito para acampar.
O EV5 será produzido na Coreia do Sul e na China, mas a empresa não divulgou data de lançamento ou quando a produção começará.
