Under sin Kia EV-dag i Seoul, Sydkorea, tillkännagav biltillverkaren ett par koncept och faktiska produktionsmodeller tillsammans med framtida planer för att öka användningen av elbilar över hela världen. Bland de nya modellerna finns Kia EV5 – en kompakt SUV som är skräddarsydd för millenniefamiljer.
EV5 är baserad på företagets E-GMP-plattform och antar samma designspråk som sitt större syskon, theEV9. Kia behöll samma "Opposites United"-filosofi när de tillverkade EV5.
För nu planerar Kia tre trim för Kina och fyra för Sydkorea, även om det senare kan få fler alternativ när EV5 släpps. De tre konfigurationerna avsedda för den kinesiska marknaden är standard, långdistans och långdistans AWD. Basvarianten kommer att utrustas med ett 64 kWh batteri och 160 kW motor och enligt CLTC-standarderna kan fordonet gå upp till 530 km på en laddning.
Den långa räckviddskonfigurationen lovar 720 km autonomi med ett 88 kWh batteri och samma 160 kW motor. Och AWD-varianten med lång räckvidd har samma 88 kWh-batteri, samtidigt som den har en dubbelmotorinstallation med 230 kW kombinerad effekt (160 kW på framsidan och 70 kW på baksidan). Den riktade räckvidden för denna är 650 km. Intressant nog nämner Kia snabbladdningsmöjligheter endast för AWD-varianten med 30-80% påfyllning uppnådd på 27 minuter.
De koreanska trimmarna har samma namn, men drivlinorna är faktiskt olika. Standardalternativet körs på ett mindre 58 kWh-batteri, men med samma 160 kW-motor, medan EV5:an med lång räckvidd får ett 81 kWh-batteri. AWD:n med lång räckvidd får samma 81 kWh batteri, men med 225 kW maximal effekt. Tyvärr är intervallen för de koreanska trimningarna ännu okända.
Utöver nämnda trim, kan koreanska kunder också få en GT-Line, precis som EV9 GT-Line, med en boost i prestanda och andra exklusiva funktioner.
När det kommer till interiören hämtar EV5 inspiration från EV9 och inkluderar till och med samma alternativ för omgivande ljus och ansluten bilnavigationscockpit (ccNC) som består av en panoramautsikt (12,3-tums kluster + 12,3-tums infotainmentskärm) tillsammans med en 5-tums HVAC-panel.
Kia är särskilt stolta över att få ner hårdvarukontrollerna till ett minimum, så grundläggande saker som AC:n styrs via pekknappar på skärmen. Det är dock svårt att föreställa sig att de flesta användare kommer att gilla det, eftersom fysiska knappar och rattar fortfarande är det mest bekväma tillvägagångssättet för användarna.
När det gäller säkerhets- och bekvämlighetsfunktioner kan EV5 konfigureras med företagets Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) som går med nydesignade säkerhetsbälten för extra säkerhet och en uppsättning av sju krockkuddar. Highway Driving Assist 2 (HDA2) finns också ombord.
EV5 kan även beställas med Remote Smart Parking Assist 2 (RSPA 2)-system som gör att fordonet kan parkera sig själv med bara en knapptryckning med hjälp av Kias digitala nyckel 2. Bilen kan också lämna den trånga parkeringsplatsen på egen hand.
Kia erbjuder EV5 med ett urval av sätesalternativ, inklusive miljövänligt återvunnet PET-tyg och Bio-PU-läder. Den främre raden kan konfigureras med ett säte av bänktyp, men det är bara tillgängligt för den kinesiska marknaden. Baksidan av sätena är fällbara och kan förvandla två tredjedelar av fordonet till ett sovrum. Perfekt för camping.
EV5 kommer att tillverkas i Sydkorea och Kina, men företaget avslöjade inte något releasedatum eller när produktionen kommer att starta.
