Durante su día Kia EV en Seúl, Corea del Sur, el fabricante de automóviles anunció un par de conceptos y modelos de producción reales junto con planes futuros para impulsar la adopción de vehículos eléctricos en todo el mundo. Entre los nuevos modelos se encuentra el Kia EV5, un SUV compacto diseñado para familias millennials.
El EV5 se basa en la plataforma E-GMP de la empresa y adopta el mismo lenguaje de diseño que su hermano mayor, el EV9. Kia mantuvo la misma filosofía de "Opuestos Unidos" al fabricar el EV5.
Por ahora, Kia está planeando tres versiones para China y cuatro para Corea del Sur, aunque este último puede tener más opciones cuando se lance el EV5. Las tres configuraciones destinadas al mercado chino son estándar, de largo alcance y de tracción total de largo alcance. La variante básica estará equipada con una batería de 64 kWh y un motor de 160 kW y, según los estándares CLTC, el vehículo puede recorrer hasta 530 km con una sola carga.
La configuración de largo alcance promete 720 km de autonomía utilizando una batería de 88 kWh y el mismo motor de 160 kW. Y la variante AWD de largo alcance incluye la misma batería de 88 kWh, al tiempo que ofrece una configuración de motor dual con una potencia combinada de 230 kW (160 kW en la parte delantera y 70 kW en la parte trasera). La autonomía prevista para este modelo es de 650 km. Curiosamente, Kia menciona capacidades de carga rápida solo para la variante AWD con una recarga del 30-80% lograda en 27 minutos.
Los modelos coreanos tienen los mismos nombres, pero los sistemas de propulsión son en realidad diferentes. La opción estándar funciona con una batería más pequeña de 58 kWh, pero con el mismo motor de 160 kW, mientras que el EV5 de largo alcance tiene una batería de 81 kWh. El AWD de largo alcance tiene la misma batería de 81 kWh, pero con una potencia máxima de 225 kW. Desafortunadamente, aún se desconocen las gamas de versiones coreanas.
Además de dichos acabados, los clientes coreanos también pueden obtener un GT-Line, al igual que el EV9 GT-Line, con un aumento en el rendimiento y otras características exclusivas.
Cuando se trata del interior, el EV5 se inspira en el EV9 e incluso incluye las mismas opciones de luz ambiental y una cabina de navegación para automóvil conectada (ccNC) que consta de una pantalla panorámica ancha (grupo de 12,3 pulgadas + pantalla de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas) junto con un panel HVAC de 5 pulgadas.
Kia está particularmente orgulloso de reducir al mínimo los controles de hardware, por lo que elementos básicos como el aire acondicionado se controlan mediante botones táctiles en la pantalla. Sin embargo, es difícil imaginar que a la mayoría de los usuarios les guste esto, ya que los botones y perillas físicos siguen siendo el enfoque más conveniente para los usuarios.
En lo que respecta a las características de seguridad y conveniencia, el EV5 se puede configurar con los Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS) de la compañía que van con cinturones de seguridad de nuevo diseño para mayor seguridad y una variedad de siete bolsas de aire. El Highway Driving Assist 2 (HDA2) también está a bordo.
El EV5 también se puede pedir con el sistema Remote Smart Parking Assist 2 (RSPA 2) que permite que el vehículo se estacione solo con solo presionar un botón usando la llave digital 2 de Kia. El automóvil también puede salir del reducido espacio de estacionamiento por sí solo.
Kia ofrece el EV5 con una selección de opciones de asientos, que incluyen tela PET reciclada ecológica y cuero Bio-PU. La primera fila se puede configurar con un asiento tipo banco, pero eso sólo está disponible para el mercado chino. La parte trasera de los asientos es abatible y puede transformar dos tercios del vehículo en un dormitorio. Perfecto para acampar.
El EV5 se producirá en Corea del Sur y China, pero la compañía no reveló ninguna fecha de lanzamiento ni cuándo comenzará la producción.
