Tijdens de Kia EV-dag in Seoul, Zuid-Korea, kondigde de autofabrikant een aantal concepten en daadwerkelijke productiemodellen aan, samen met toekomstplannen om de acceptatie van EV’s wereldwijd te stimuleren. Een van de nieuwe modellen is de Kia EV5, een compacte SUV die is afgestemd op millennial-families.
De EV5 is gebaseerd op het E-GMP-platform van het bedrijf en gebruikt dezelfde ontwerptaal als zijn grotere broer, de EV9. Kia hield bij het maken van de EV5 dezelfde ‘Opposites United’-filosofie aan.
Voorlopig plant Kia drie uitvoeringen voor China en vier voor Zuid-Korea, hoewel laatstgenoemde mogelijk meer opties krijgt tegen de tijd dat de EV5 wordt uitgebracht. De drie configuraties bestemd voor de Chinese markt zijn standaard, langeafstands- en langeafstands-AWD. De basisvariant zal worden uitgerust met een batterij van 64 kWh en een motor van 160 kW. Volgens de CLTC-normen kan het voertuig met één lading tot 530 km rijden.
De langeafstandsconfiguratie belooft een autonomie van 720 km met behulp van een batterij van 88 kWh en dezelfde motor van 160 kW. En de AWD-variant met groot bereik heeft dezelfde batterij van 88 kWh, terwijl hij een opstelling met twee motoren heeft met een gecombineerd vermogen van 230 kW (160 kW aan de voorkant en 70 kW aan de achterkant). Het beoogde rijbereik hiervoor is 650 km. Interessant is dat Kia alleen snellaadmogelijkheden vermeldt voor de AWD-variant, waarbij een oplaadbeurt van 30-80% in 27 minuten wordt bereikt.
De Koreaanse trims hebben dezelfde namen, maar de aandrijflijnen zijn eigenlijk anders. De standaardoptie draait op een kleinere batterij van 58 kWh, maar met dezelfde motor van 160 kW, terwijl de EV5 met groot bereik een batterijpakket van 81 kWh krijgt. De AWD met groot bereik krijgt dezelfde batterij van 81 kWh, maar met een maximaal vermogen van 225 kW. Helaas zijn de bereiken voor de Koreaanse uitvoeringen nog onbekend.
Naast de genoemde uitrustingen kunnen Koreaanse klanten, net als de EV9 GT-Line, ook een GT-Line krijgen, met betere prestaties en andere exclusieve kenmerken.
Wat het interieur betreft, haalt de EV5 inspiratie uit de EV9 en beschikt hij zelfs over dezelfde omgevingslichtopties en een connected car Navigation Cockpit (ccNC), die bestaat uit een panoramisch breedbeeldscherm (12,3-inch cluster + 12,3-inch infotainmentscherm) samen met een 5-inch HVAC-paneel.
Kia is er bijzonder trots op dat het de hardwarebediening tot een minimum heeft beperkt, zodat basiszaken zoals de airco worden bediend via aanraakknoppen op het scherm. Het is echter moeilijk voor te stellen dat de meeste gebruikers dat leuk zullen vinden, aangezien fysieke knoppen en draaiknoppen nog steeds de handigste benadering voor gebruikers zijn.
Wat de veiligheids- en gemaksvoorzieningen betreft, kan de EV5 worden geconfigureerd met de Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) van het bedrijf, die gepaard gaat met nieuw ontworpen veiligheidsgordels voor extra veiligheid en een reeks van zeven airbags. Ook de Highway Driving Assist 2 (HDA2) is aan boord.
De EV5 kan ook worden besteld met het Remote Smart Parking Assist 2 (RSPA 2)-systeem waarmee het voertuig zichzelf kan parkeren met slechts een druk op de knop met behulp van Kia's Digital Key 2. De auto kan ook zelfstandig uit de krappe parkeerplaats komen.
Kia biedt de EV5 aan met een selectie stoelopties, waaronder milieuvriendelijke gerecyclede PET-stof en bio-PU-leer. De eerste rij kan worden geconfigureerd met een zitbank, maar die is alleen beschikbaar voor de Chinese markt. De achterkant van de stoelen is neerklapbaar en kan tweederde van het voertuig in een slaapkamer veranderen. Perfect voor kamperen.
De EV5 zal worden geproduceerd in Zuid-Korea en China, maar het bedrijf heeft geen releasedatum bekendgemaakt of wanneer de productie van start gaat.
