Durante la giornata Kia EV a Seul, in Corea del Sud, la casa automobilistica ha annunciato un paio di concept e modelli di produzione effettivi insieme ai piani futuri per incrementare l’adozione dei veicoli elettrici in tutto il mondo. Tra i nuovi modelli c'è la Kia EV5, un SUV compatto su misura per le famiglie millenarie.
L'EV5 si basa sulla piattaforma E-GMP dell'azienda e adotta lo stesso linguaggio di design del fratello maggiore, l'EV9. Kia ha mantenuto la stessa filosofia "Opposites United" nella realizzazione dell'EV5.
Per ora, Kia sta pianificando tre allestimenti per la Cina e quattro per la Corea del Sud, anche se quest'ultima potrebbe avere più opzioni quando verrà rilasciata l'EV5. Le tre configurazioni destinate al mercato cinese sono standard, lungo raggio e AWD lungo raggio. La variante base sarà dotata di una batteria da 64 kWh e di un motore da 160 kW e, secondo gli standard CLTC, il veicolo potrà percorrere fino a 530 km con una singola carica.
La configurazione a lungo raggio promette 720 km di autonomia utilizzando una batteria da 88 kWh e lo stesso motore da 160 kW. E la variante AWD a lungo raggio racchiude la stessa batteria da 88 kWh, pur portando una configurazione a doppio motore con una potenza combinata di 230 kW (160 kW nella parte anteriore e 70 kW nella parte posteriore). L'autonomia prevista per questo è di 650 km. È interessante notare che Kia menziona la capacità di ricarica rapida solo per la variante AWD con una ricarica del 30-80% raggiunta in 27 minuti.
Gli allestimenti coreani hanno gli stessi nomi, ma i propulsori sono in realtà diversi. L'opzione standard funziona con una batteria più piccola da 58 kWh, ma con lo stesso motore da 160 kW, mentre l'EV5 a lungo raggio ha un pacco batterie da 81 kWh. L'AWD a lungo raggio ottiene la stessa batteria da 81 kWh, ma con una potenza massima di 225 kW. Sfortunatamente, le gamme per gli allestimenti coreani sono ancora sconosciute.
Oltre a questi allestimenti, i clienti coreani possono ottenere anche una GT-Line, proprio come la EV9 GT-Line, con un incremento delle prestazioni e altre caratteristiche esclusive.
Per quanto riguarda gli interni, l'EV5 trae ispirazione dall'EV9 e include anche le stesse opzioni di luce ambientale e il Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) che consiste in un ampio display panoramico (cluster da 12,3 pollici + schermo di infotainment da 12,3 pollici) insieme a un pannello HVAC da 5 pollici.
Kia è particolarmente orgogliosa di ridurre al minimo i controlli hardware, quindi le cose di base come l'aria condizionata sono controllate tramite pulsanti a sfioramento sullo schermo. Tuttavia, è difficile immaginare che piacerà alla maggior parte degli utenti, poiché i pulsanti e le manopole fisiche sono ancora l'approccio più conveniente per gli utenti.
Per quanto riguarda le caratteristiche di sicurezza e comodità, l'EV5 può essere configurato con i sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS) dell'azienda che si abbinano a cinture di sicurezza di nuova concezione per una maggiore sicurezza e una serie di sette airbag. A bordo è presente anche l’Highway Driving Assist 2 (HDA2).
L'EV5 può anche essere ordinato con il sistema Remote Smart Parking Assist 2 (RSPA 2) che consente al veicolo di parcheggiarsi da solo con la semplice pressione di un pulsante utilizzando la chiave digitale 2 di Kia. L'auto può anche uscire da sola dallo stretto parcheggio.
Kia offre l'EV5 con una selezione di opzioni di sedili, tra cui tessuto PET riciclato ecologico e pelle Bio-PU. La prima fila può essere configurata con un sedile a panchina, ma è disponibile solo per il mercato cinese. La parte posteriore dei sedili è ripiegabile e può trasformare due terzi del veicolo in una camera da letto. Perfetto per il campeggio.
L'EV5 sarà prodotto in Corea del Sud e Cina, ma la società non ha rivelato alcuna data di rilascio o quando inizierà la produzione.
