Den første utgaven av Maextro S800 kom på gata tilbake i 2025, og nå - bare noen måneder senere, bringer en ny oppdatering noen interessante endringer. Den store nyheten for 2026-modellen er den forbedrede drivlinjen.
S800 er et elektrisk kjøretøy med "utvidet rekkevidde", eller EREV, og den bruker batteri og elektriske motorer til å drive hjulene, men har en liten bensinmotor som generator. Når batteriet blir lavt, slås motoren på for å lade det. For 2026 økte Huawei kraften til denne generatoren fra 125 kW til 127 kW. Det er et lite hopp, men det bidrar til å holde bilens batteri påfyllt mer effektivt.
Hvis du liker valg, har denne bilen mye. Du kan få den med enten to eller tre elektriske motorer. Versjonen med to motorer har en 160 kW (215 hk) motor foran og en 230 kW (308 hk) motor bak. Men den trippelmotoriske versjonen er der ting blir alvorlige. Den beholder den samme frontmotoren, men legger til to separate motorer bak, som hver pumper ut 237,5 kW (318 hk). S800 er et tungt beist - den veier 3270 kg, men med alle disse motorene beveger den seg med nåden til et privat jetfly.
Størrelse er et annet område der Maextro S800 skiller seg ut. Den måler 5480 mm i lengde og er 2000 mm bred. Den har en massiv akselavstand på 3.370 mm, noe som betyr at det er enormt med plass til passasjerer bak. Interessant nok er den oppdaterte versjonen 6 mm lavere enn før, og sitter på 1536 mm.
Innvendig er teknologien det du kan forvente av Huawei. Bilen har en 76-tommers head-up-skjerm som projiserer informasjon på frontruten. Den har også et lydsystem med 43 høyttalere. Det er til og med krystaller som brukes til kontrollene og et tak som ser ut som en stjerneklar nattehimmel.
2026 Maextro S800 bruker et 63.262 kWh-batteri - en bitte liten bit mindre enn det gamle 65 kWh-batteriet, men den tilbyr fortsatt anstendig rekkevidde. På ren elektrisitet kan dobbelmotorversjonen gå mellom 258 km og 271 km. Trippelmotorversjonen gjør det faktisk bedre i noen tester, og når mellom 302 km og 315 km. Når batteriet blir lavt, starter gassmotoren, og drivstofforbruket er imponerende lavt - bare 0,15 til 0,18 liter for hver 100 km kjørt.
Luksus som dette kommer ikke billig. Prisen for Maextro S800 starter på 708 000 RMB (87 100 €) og kan gå helt opp til 1 018 000 RMB (125 200 €). Det er mye penger, men det er fortsatt mindre enn hva mange betaler for en topp-of-the-line Mercedes eller en Bentley. Huawei satser på at velstående kjøpere vil velge høyteknologiske gadgets og jevn elektrisk kraft fremfor gammeldags arv.
