La primera edición de Maextro S800 salió a la calle en 2025 y ahora, solo unos meses después, una nueva actualización trae algunos cambios interesantes. La gran noticia para el modelo 2026 es la transmisión mejorada.
El S800 es un vehículo eléctrico de "autonomía extendida", o EREV, y utiliza su batería y motores eléctricos para impulsar las ruedas, pero mantiene un pequeño motor de gasolina como generador. Cuando la batería está baja, el motor se enciende para recargarla. Para 2026, Huawei aumentó la potencia de este generador de 125 kW a 127 kW. Es un pequeño salto, pero ayuda a mantener la batería del coche cargada de forma más eficiente.
Si le gustan las opciones, este auto tiene muchas. Puedes conseguirlo con dos o tres motores eléctricos. La versión de doble motor tiene un motor de 160 kW (215 hp) en la parte delantera y un motor de 230 kW (308 hp) en la parte trasera. Pero la versión de triple motor es donde las cosas se ponen serias. Mantiene el mismo motor delantero pero agrega dos motores separados en la parte trasera, cada uno de los cuales genera 237,5 kW (318 hp). El S800 es una bestia pesada: pesa 3270 kg, pero con todos esos motores se mueve con la gracia de un jet privado.
El tamaño es otro área en la que destaca el Maextro S800. Mide 5.480 mm de largo y 2.000 mm de ancho. Tiene una enorme distancia entre ejes de 3.370 mm, lo que significa que hay mucho espacio para los pasajeros traseros. Curiosamente, la versión actualizada es 6 mm más baja que antes, situándose en 1.536 mm.
En el interior, la tecnología es la que esperarías de Huawei. El automóvil cuenta con una pantalla frontal de 76 pulgadas que proyecta información en el parabrisas. También cuenta con un sistema de sonido con 43 parlantes. Incluso se utilizan cristales para los controles y un techo que parece un cielo nocturno estrellado.
El Maextro S800 2026 utiliza una batería de 63,262 kWh, un poquito más pequeña que la antigua batería de 65 kWh, pero aún ofrece una autonomía decente. Con electricidad pura, la versión con dos motores puede recorrer entre 258 y 271 km. De hecho, la versión de tres motores obtiene mejores resultados en algunas pruebas, alcanzando entre 302 y 315 km. Cuando la batería se agota, el motor de gasolina arranca y el consumo de combustible es impresionantemente bajo: sólo 0,15 a 0,18 litros por cada 100 km recorridos.
Un lujo como este no es barato. El precio del Maextro S800 comienza en 708.000 RMB (87.100 €) y puede llegar hasta 1.018.000 RMB (125.200 €). Eso es mucho dinero, pero aún es menos de lo que mucha gente paga por un Mercedes o un Bentley de primera línea. Huawei apuesta a que los compradores adinerados elegirán dispositivos de alta tecnología y energía eléctrica fluida en lugar de la herencia de la vieja escuela.
