Den första upplagan av Maextro S800 kom ut på gatorna redan 2025, och nu – bara några månader senare, kommer en ny uppdatering med några intressanta förändringar. Den stora nyheten för 2026-modellen är den förbättrade drivlinan.
S800 är ett "extended-range" elfordon, eller EREV, och den använder sitt batteri och elmotorer för att driva hjulen, men har en liten bensinmotor som generator. När batteriet börjar ta slut, startar motorn för att ladda det. För 2026 ökade Huawei effekten av denna generator från 125 kW till 127 kW. Det är ett litet hopp, men det hjälper till att hålla bilens batteri laddat mer effektivt.
Om du gillar val har den här bilen massor. Du kan få den med antingen två eller tre elmotorer. Dubbelmotorversionen har en 160 kW (215 hk) motor fram och en 230 kW (308 hk) motor bak. Men den trippelmotoriga versionen är där saker och ting blir allvarliga. Den behåller samma främre motor men lägger till två separata motorer bak, som var och en pumpar ut 237,5 kW (318 hk). S800 är ett tungt odjur - den väger 3 270 kg, men med alla dessa motorer rör den sig med ett privatjets nåd.
Storlek är ett annat område där Maextro S800 sticker ut. Den mäter 5 480 mm längd och är 2 000 mm bred. Den har en massiv axelavstånd på 3 370 mm, vilket innebär att det finns enormt mycket plats för passagerare bak. Intressant nog är den uppdaterade versionen 6 mm lägre än tidigare och sitter på 1 536 mm.
Inuti är tekniken vad du kan förvänta dig av Huawei. Bilen har en 76-tums head-up display som projicerar information på vindrutan. Den har också ett ljudsystem med 43 högtalare. Det finns till och med kristaller som används för kontrollerna och ett tak som ser ut som en stjärnklar natthimmel.
2026 Maextro S800 använder ett 63,262 kWh-batteri - en liten bit mindre än det gamla 65 kWh-batteriet, men den erbjuder fortfarande en anständig räckvidd. På ren el kan dubbelmotorversionen gå mellan 258 km och 271 km. Trippelmotorversionen klarar sig faktiskt bättre i vissa tester och når mellan 302 km och 315 km. När batteriet tar slut slår bensinmotorn igång och bränsleförbrukningen är imponerande låg - endast 0,15 till 0,18 liter för varje 100 km körd.
Lyx som denna är inte billig. Priset för Maextro S800 börjar på 708 000 RMB (87 100 €) och kan gå ända upp till 1 018 000 RMB (125 200 €). Det är mycket pengar, men det är fortfarande mindre än vad många betalar för en förstklassig Mercedes eller en Bentley. Huawei satsar på att rika köpare kommer att välja högteknologiska prylar och smidig elkraft framför det gamla skolans arv.
