Die erste Ausgabe des Maextro S800 kam im Jahr 2025 auf die Straße, und jetzt – nur wenige Monate später – bringt ein neues Update einige interessante Änderungen mit sich. Die große Neuigkeit für das Modell 2026 ist der verbesserte Antriebsstrang.
Der S800 ist ein Elektrofahrzeug mit „extended-range“ (EREV) und treibt die Räder mit seiner Batterie und seinen Elektromotoren an, verfügt aber weiterhin über einen kleinen Benzinmotor als Generator. Wenn die Batterie schwach wird, schaltet sich der Motor ein, um die Batterie wieder aufzuladen. Für 2026 erhöhte Huawei die Leistung dieses Generators von 125 kW auf 127 kW. Es ist ein kleiner Sprung, aber er trägt dazu bei, die Batterie des Autos effizienter aufzuladen.
Wenn Sie die Auswahl mögen, hat dieses Auto jede Menge zu bieten. Sie können ihn wahlweise mit zwei oder drei Elektromotoren bekommen. Die Doppelmotorversion verfügt vorne über einen 160 kW (215 PS) starken Motor und hinten über einen 230 kW (308 PS) starken Motor. Doch bei der dreimotorigen Version wird es ernst. Es behält den gleichen Vordermotor bei, fügt aber hinten zwei separate Motoren hinzu, die jeweils 237,5 kW (318 PS) leisten. Der S800 ist ein schweres Biest – er wiegt 3.270 kg, aber mit all diesen Motoren bewegt er sich mit der Anmut eines Privatjets.
Die Größe ist ein weiterer Bereich, in dem der Maextro S800 herausragt. Es ist 5.480 mm lang und 2.000 mm breit. Der Radstand beträgt gewaltige 3.370 mm, was bedeutet, dass im Fond viel Platz für die Passagiere ist. Interessanterweise ist die aktualisierte Version 6 mm niedriger als zuvor und liegt bei 1.536 mm.
Im Inneren ist die Technik so, wie man es von Huawei erwarten würde. Das Auto verfügt über ein 76-Zoll-Head-up-Display, das Informationen auf die Windschutzscheibe projiziert. Es verfügt außerdem über ein Soundsystem mit 43 Lautsprechern. Es gibt sogar Kristalle für die Steuerung und eine Decke, die wie ein Sternenhimmel aussieht.
Der 2026 Maextro S800 verwendet eine 63,262-kWh-Batterie – etwas kleiner als die alte 65-kWh-Batterie, bietet aber immer noch eine ordentliche Reichweite. Mit reinem Strom kann die Version mit zwei Motoren zwischen 258 km und 271 km zurücklegen. Die dreimotorige Version schneidet in einigen Tests tatsächlich besser ab und erreicht zwischen 302 km und 315 km. Wenn die Batterie fast leer ist, schaltet sich der Benzinmotor ein und der Kraftstoffverbrauch ist beeindruckend niedrig – nur 0,15 bis 0,18 Liter pro 100 gefahrene Kilometer.
Luxus wie dieser ist nicht billig. Der Preis für den Maextro S800 beginnt bei 708.000 RMB (87.100 €) und kann bis zu 1.018.000 RMB (125.200 €) steigen. Das ist viel Geld, aber immer noch weniger als das, was viele Leute für einen Mercedes oder einen Bentley der Spitzenklasse bezahlen. Huawei setzt darauf, dass wohlhabende Käufer High-Tech-Geräte und reibungslosen Strom dem altmodischen Erbe vorziehen.
