La prima edizione di Maextro S800 è arrivata sulle strade nel 2025 e ora, solo pochi mesi dopo, un nuovo aggiornamento apporta alcuni cambiamenti interessanti. La grande novità per il modello 2026 è la trasmissione migliorata.
L'S800 è un veicolo elettrico a "autonomia estesa", o EREV, e utilizza la batteria e i motori elettrici per azionare le ruote, ma mantiene un piccolo motore a benzina come generatore. Quando la batteria è scarica, il motore si accende per ricaricarla. Per il 2026, Huawei ha aumentato la potenza di questo generatore da 125 kW a 127 kW. È un piccolo salto, ma aiuta a mantenere la batteria dell'auto ricaricata in modo più efficiente.
Se ti piacciono le scelte, questa macchina ne ha molte. Puoi ottenerlo con due o tre motori elettrici. La versione bimotore ha un motore da 160 kW (215 CV) nella parte anteriore e un motore da 230 kW (308 CV) nella parte posteriore. Ma è con la versione a tre motori che le cose si fanno serie. Mantiene lo stesso motore anteriore ma aggiunge due motori separati nella parte posteriore, ciascuno dei quali eroga 237,5 kW (318 CV). L'S800 è una bestia pesante: pesa 3.270 kg, ma con tutti quei motori si muove con la grazia di un jet privato.
Le dimensioni sono un altro aspetto in cui il Maextro S800 si distingue. Misura 5.480 mm di lunghezza ed è largo 2.000 mm. Ha un passo massiccio di 3.370 mm, il che significa che c'è molto spazio per i passeggeri nella parte posteriore. È interessante notare che la versione aggiornata è più bassa di 6 mm rispetto a prima, attestandosi a 1.536 mm.
All'interno, la tecnologia è quella che ti aspetteresti da Huawei. L'auto è dotata di un display head-up da 76 pollici che proietta le informazioni sul parabrezza. Dispone inoltre di un impianto audio con 43 altoparlanti. Ci sono persino cristalli usati per i controlli e un soffitto che sembra un cielo notturno stellato.
Il Maextro S800 del 2026 utilizza una batteria da 63.262 kWh, leggermente più piccola della vecchia batteria da 65 kWh, ma offre comunque un'autonomia decente. Con l'elettricità pura, la versione bimotore può percorrere tra 258 km e 271 km. In alcuni test la versione tripla fa addirittura meglio, arrivando tra i 302 e i 315 km. Quando la batteria è scarica, si avvia il motore a gas e il consumo di carburante è sorprendentemente basso: solo da 0,15 a 0,18 litri per ogni 100 km percorsi.
Un lusso come questo non è economico. Il prezzo del Maextro S800 parte da 708.000 RMB (87.100 €) e può arrivare fino a 1.018.000 RMB (125.200 €). Si tratta di un sacco di soldi, ma sono comunque inferiori a quello che molte persone pagano per una Mercedes o una Bentley di alta gamma. Huawei scommette che i consumatori facoltosi preferiranno i gadget high-tech e l’energia elettrica rispetto al patrimonio della vecchia scuola.
