Genesis ser ut til å forberede et angrep på folkemengden med gjørme og hjulspor. Spionfotografer i Sør-Korea har tatt bilder av et spennende Genesis-kjøretøy som leker i jorda. Testbilen er en modifisert Genesis Electrified GV70, som gir den sterkeste antydningen til nå om at merket er seriøst med å bygge en luksuriøs off-road-sportsbil. Og gitt testbilen tyder alle tegn på at den kan være en av merkets nye elbiler.
Kjøretøyet som ble oppdaget var ikke en standard produksjonsmodell. Den ble testet av "Chassis Test Team" og hadde flere oppgraderinger bygget for eventyr. Observatører la merke til at den modifiserte GV70 EV hadde en hevet fjæring, noe som ga mer reise og bakkeklaring. Den hadde også større, mer aggressive dekk designet for ulendt terreng, og en stor vinsj var godt synlig rett under støtfangeren foran.
Spionbildene førte til spekulasjoner om at Genesis utvikler sitt eget high-end, off-road undermerke, omtrent som Hyundais XRT. Dette testmuldyret er sannsynligvis det første trinnet. Genesisse ser ut til å ha en del av det lukrative luksuseventyrmarkedet, et område hvor sjåfører vil ha et kjøretøy som er glatt på motorveien, men som er tøft mot skitten. Det faktum at de valgte Electrified GV70 som base for denne testen er et viktig hint om selskapets retning for fremtidige elbiler.
I april avduket selskapet X Gran Equator Concept. Genesis kalte det merkets "første eventyrbilkonsept." Selv om detaljene var knappe, sa selskapet at konseptet ble bygget for å blande "på-veis sofistikert med off-road motstandskraft." Genesis bekreftet ikke X Gran Equator for produksjon. I stedet bemerket den at visse designelementer, som de integrerte takskinnene og en nyttig bakluke med delt åpning, "viser frem merkevarens fremtidige designpotensial." Disse spionskuddene tyder på at "potensialet" blir til virkelighet.
Drivlinjepuslespillet er ennå ikke helt løst. Mens testmuldyret er elektrisk, endret Genesis nylig strategi. Merket planla opprinnelig å bli et helelektrisk selskap, men under Hyundais administrerende direktør Investor Day forrige måned bekreftet ledere et stort skifte.
Akkurat som mange andre merker får Genesis kalde føtter på EV-overgangen, og vil nå tilby kjøretøy med alle typer drivlinjer, ikke bare batterier. Denne reverseringen åpner for at den nye offroaderen kan bli noe annet enn en ren elbil. Mens Genesis feirer tiårsjubileum, ser det ut til at merket ønsker å gi kundene så mange alternativer som mulig.
Selskapets kommende portefølje er allerede fullpakket med disse nye drivlinjealternativene. Vi vet at Genesis lanserer sin aller første hybrid, GV80, neste år. Etter det vil merket introdusere et elektrisk kjøretøy med utvidet rekkevidde, som bruker en liten gassmotor for å lade batteriet. Denne GV70-baserte EREV-en er forventet i slutten av 2026 eller tidlig i 2027. Med den nye terrengmodellen som forventes å komme som en 2027-modell, kan det like gjerne være en hybrid eller en EREV som det kan være et helt elektrisk kjøretøy.
Merket jobber også med et nytt flaggskip, «ultra-luxe» GV90. Dette kjøretøyet vil være en massiv elektrisk SUV i full størrelse designet for å sitte på toppen av Genesis-luksusserien. TheGV90 er bekreftet å være en av merkets flaggskip elbiler og forventes å ankomme i midten av 2026. Det vil være det aller første kjøretøyet bygget på Hyundais neste generasjons eM-plattform, en ny base designet spesielt for elbiler.
