창세기는 진흙탕과 틀에 박힌 군중에 대한 공격을 준비하고 있는 것으로 보입니다. 한국의 스파이 사진작가들이 흙 속에서 노는 흥미로운 제네시스 차량의 이미지를 포착했습니다. 테스트 차량은 개조된 제네시스 전기화 GV70으로, 브랜드가 럭셔리 오프로드 스포츠 유틸리티 차량을 제작하는 데 진지하다는 가장 강력한 단서를 제공합니다. 그리고 테스트 차량을 보면 모든 징후를 보면 이 차량이 브랜드의 새로운 전기 자동차 중 하나일 수 있음을 알 수 있습니다.
발견된 차량은 표준 생산 모델이 아니었습니다. "섀시 테스트 팀"에서 테스트 중이었고 모험을 위해 제작된 여러 가지 업그레이드를 자랑했습니다. 관찰자들은 수정된 GV70 EV의 서스펜션이 높아져 더 많은 이동 거리와 지상고를 제공한다고 지적했습니다. 또한 거친 지형에 맞게 설계된 더 크고 공격적인 타이어가 장착되어 있으며 전면 범퍼 바로 아래에 대형 윈치가 선명하게 보입니다.
스파이 사진은 제네시스가 현대의 XRT와 마찬가지로 자체 고급 오프로드 하위 브랜드를 개발하고 있다는 추측을 불러일으켰습니다. 이 테스트 노새는 아마도 첫 번째 단계일 것입니다. 제네시스는 운전자가 고속도로에서는 부드럽지만 흙길에서는 힘든 차량을 원하는 공간인 수익성 있는 럭셔리 어드벤처 시장의 일부를 원하는 것 같습니다. 이번 테스트의 기반으로 Electrified GV70을 선택한 사실은 회사의 미래 EV 방향에 대한 주요 힌트입니다.
지난 4월 회사는 X Gran Equator 컨셉을 공개했습니다. 제네시스는 이를 브랜드의 '첫 번째 모험 차량 컨셉'이라고 불렀습니다. 세부 사항은 부족했지만 회사는 "온로드의 정교함과 오프로드 탄력성"을 혼합하기 위해 컨셉이 구축되었다고 말했습니다. Genesis는 X Gran Equator의 생산을 확정하지 않았습니다. 대신 통합 루프 레일과 유용한 분할 개방형 테일게이트와 같은 특정 디자인 요소가 "브랜드의 미래 디자인 잠재력을 보여줍니다"라고 언급했습니다. 이러한 스파이샷은 '잠재력'이 현실로 변하고 있음을 시사한다.
파워트레인 퍼즐은 아직 완전히 해결되지 않았습니다. 테스트 노새는 전기식이지만 Genesis는 최근 전략을 변경했습니다. 이 브랜드는 당초 완전 전기 회사로 전환할 계획이었지만 지난달 현대차 CEO 투자자의 날 행사에서 경영진은 대대적인 변화를 확인했습니다.
다른 많은 브랜드와 마찬가지로 Genesis는 EV 전환에 냉담한 반응을 보이고 있으며 이제 배터리뿐만 아니라 모든 유형의 파워트레인을 갖춘 차량을 제공할 예정입니다. 이러한 반전은 새로운 오프로더가 순수한 EV가 아닌 다른 것이 될 수 있는 문을 열어줍니다. 제네시스가 10주년을 맞이하면서 브랜드는 고객들에게 최대한 많은 선택권을 주고 싶어 하는 것 같습니다.
회사의 향후 포트폴리오에는 이미 이러한 새로운 파워트레인 옵션이 포함되어 있습니다. 우리는 제네시스가 내년에 첫 번째 하이브리드인 GV80을 출시한다는 것을 알고 있습니다. 이어 소형 가솔린 엔진을 사용해 배터리를 충전하는 주행거리 연장형 전기차를 선보일 예정이다. 이 GV70 기반 EREV는 2026년 말 또는 2027년 초에 출시될 것으로 예상됩니다. 새로운 오프로드 모델이 2027년 모델로 출시될 것으로 예상되는 상황에서 이는 완전 전기 자동차만큼이나 하이브리드나 EREV일 수도 있습니다.
브랜드는 또한 새로운 플래그십인 "울트라 럭셔리" GV90을 개발하고 있습니다. 이 차량은 제네시스 럭셔리 라인업의 최상위에 위치하도록 설계된 대형 풀사이즈 전기 SUV가 될 것입니다. GV90은 브랜드의 주력 전기차 중 하나로 확인되었으며 2026년 중반에 출시될 예정입니다. 이는 EV용으로 특별히 설계된 새로운 기반인 현대차의 차세대 eM 플랫폼을 기반으로 구축된 최초의 차량이 될 것입니다.
