Genesis verkar förbereda en attack mot folkmassan med lera och hjulspår. Spionfotografer i Sydkorea har tagit bilder av ett spännande Genesis-fordon som leker i smutsen. Testbilen är en modifierad Genesis Electrified GV70, som ger den starkaste ledtråden hittills om att märket menar allvar med att bygga ett lyxigt terrängsportfordon. Och med tanke på testbilen tyder alla tecken på att det kan vara en av märkets nya elbilar.
Det upptäckta fordonet var inte en standardmodell. Den testades av "Chassis Test Team" och hade flera uppgraderingar byggda för äventyr. Observatörer noterade att den modifierade GV70 EV hade en upphöjd fjädring, vilket ger mer färd och markfrigång. Den hade också större, mer aggressiva däck designade för ojämn terräng, och en stor vinsch var tydligt synlig precis under den främre stötfångaren.
Spionbilderna underblåste spekulationer om att Genesis utvecklar sitt eget high-end, off-road undermärke, ungefär som Hyundais XRT. Denna testmula är sannolikt det första steget. Genesisse verkar vilja ha en del av den lukrativa lyxäventyrsmarknaden, ett utrymme där förare vill ha ett fordon som är smidigt på motorvägen men som är tufft mot smutsen. Det faktum att de valde Electrified GV70 som bas för detta test är en viktig antydan om företagets riktning för sina framtida elbilar.
I april presenterade företaget X Gran Equator Concept. Genesis kallade det märkets "första äventyrsfordonskoncept." Även om detaljerna var knappa, sa företaget att konceptet byggdes för att blanda "förfining på väg med motståndskraft mot terräng". Genesis bekräftade inte X Gran Equator för produktion. Istället noterade den att vissa designelement, som dess integrerade takreling och en användbar baklucka med delad öppning, "visar upp varumärkets framtida designpotential." Dessa spionbilder tyder på att "potential" håller på att förvandlas till verklighet.
Drivlinspusslet är ännu inte helt löst. Medan testmulan är elektrisk, ändrade Genesis nyligen sin strategi. Varumärket planerade till en början att bli ett helelektriskt företag, men under Hyundais vd Investor Day förra månaden bekräftade chefer ett stort skifte.
Precis som många andra märken får Genesis kalla fötter på EV-övergången och kommer nu att erbjuda fordon med alla typer av drivlinor, inte bara batterier. Denna vändning öppnar dörren för att den nya terrängbilen blir något annat än en ren elbil. När Genesis firar tioårsjubileum verkar det som om varumärket vill ge kunderna så många alternativ som möjligt.
Företagets kommande portfölj är redan full av dessa nya drivlinaalternativ. Vi vet att Genesis lanserar sin allra första hybrid, GV80, nästa år. Efter det kommer märket att introducera ett elfordon med utökad räckvidd, som använder en liten gasmotor för att ladda batteriet. Denna GV70-baserade EREV väntas i slutet av 2026 eller början av 2027. Med den nya terrängmodellen som förväntas komma som en 2027 års modell kan det lika gärna vara en hybrid eller en EREV som det kan vara ett helt elfordon.
Varumärket arbetar också på ett nytt flaggskepp, "ultra-luxe" GV90. Det här fordonet kommer att vara en massiv elektrisk SUV i full storlek designad för att sitta överst i Genesis lyxsortiment. TheGV90 bekräftas vara en av märkets flaggskepp för elbilar och förväntas komma i mitten av 2026. Det kommer att vara det allra första fordonet byggt på Hyundais nästa generations eM-plattform, en ny bas designad speciellt för elbilar.
