Genesis scheint einen Angriff auf die schlammige Menge vorzubereiten. Spionagefotografen in Südkorea haben Bilder eines faszinierenden Genesis-Fahrzeugs aufgenommen, das im Dreck spielt. Beim Testwagen handelt es sich um einen modifizierten Genesis Electrified GV70, was den bislang stärksten Hinweis darauf liefert, dass die Marke es ernst meint mit der Entwicklung eines Luxus-Offroad-Sport-Utility-Fahrzeugs. Und angesichts des Testwagens deuten alle Anzeichen darauf hin, dass es sich um eines der neuen Elektroautos der Marke handeln könnte.
Bei dem gesichteten Fahrzeug handelte es sich nicht um ein Serienmodell. Es wurde vom „Chassis Test Team“ getestet und verfügte über mehrere Upgrades für Abenteuer. Beobachter stellten fest, dass der modifizierte GV70 EV über eine höhere Federung verfügte, die mehr Federweg und Bodenfreiheit bot. Außerdem verfügte er über größere, aggressivere Reifen, die für unwegsames Gelände ausgelegt waren, und eine große Seilwinde war deutlich sichtbar direkt unter der vorderen Stoßstange.
Die Spionagefotos nährten Spekulationen darüber, dass Genesis eine eigene High-End-Offroad-Submarke entwickelt, ähnlich wie Hyundais XRT. Dieses Test-Maultier ist wahrscheinlich der erste Schritt.Genesisse scheint einen Teil des lukrativen Luxus-Abenteuermarktes zu wollen, ein Bereich, in dem Fahrer ein Fahrzeug wollen, das auf der Autobahn ruhig, aber robust im Dreck ist. Die Tatsache, dass sie den Electrified GV70 als Basis für diesen Test ausgewählt haben, ist ein wichtiger Hinweis auf die Ausrichtung des Unternehmens für seine zukünftigen Elektrofahrzeuge.
Im April stellte das Unternehmen das X Gran Equator Concept vor. Genesis nannte es das „erste Abenteuerfahrzeugkonzept“ der Marke. Obwohl es nur wenige Einzelheiten dazu gab, sagte das Unternehmen, dass das Konzept darauf ausgelegt sei, „Raffinesse auf der Straße mit Robustheit im Gelände“ zu verbinden. Genesis hat den X Gran Equator nicht für die Produktion bestätigt. Stattdessen wurde darauf hingewiesen, dass bestimmte Designelemente, wie die integrierte Dachreling und eine praktische, geteilt zu öffnende Heckklappe, „das zukünftige Designpotenzial der Marke demonstrieren“. Diese Spionageaufnahmen deuten darauf hin, dass „Potenzial“ zur Realität wird.
Das Rätsel um den Antriebsstrang ist noch nicht vollständig gelöst. Während das Test-Maultier elektrisch ist, hat Genesis kürzlich seine Strategie geändert. Ursprünglich plante die Marke, ein vollelektrisches Unternehmen zu werden, doch während des CEO-Investor-Days von Hyundai im vergangenen Monat bestätigten Führungskräfte einen großen Wandel.
Genau wie viele andere Marken bekommt Genesis beim Übergang zu Elektrofahrzeugen kalte Füße und wird nun Fahrzeuge mit allen Arten von Antriebssträngen anbieten, nicht nur mit Batterien. Diese Umkehrung öffnet die Tür dafür, dass der neue Offroader etwas anderes als ein reines Elektrofahrzeug sein kann. Während Genesis sein zehnjähriges Jubiläum feiert, scheint die Marke ihren Kunden so viele Optionen wie möglich bieten zu wollen.
Das kommende Portfolio des Unternehmens ist bereits vollgepackt mit diesen neuen Antriebsoptionen. Wir wissen, dass Genesis nächstes Jahr seinen allerersten Hybrid, den GV80, auf den Markt bringen wird. Anschließend wird die Marke ein Elektrofahrzeug mit erweiterter Reichweite vorstellen, das einen kleinen Benzinmotor zum Laden der Batterie nutzt. Dieses auf dem GV70 basierende EREV wird für Ende 2026 oder Anfang 2027 erwartet. Da das neue Offroad-Modell voraussichtlich als 2027-Modell auf den Markt kommt, könnte es sich genauso gut um einen Hybrid- oder EREV-Motor wie um ein vollelektrisches Fahrzeug handeln.
Die Marke arbeitet außerdem an einem neuen Flaggschiff, dem „Ultra-Luxus“ GV90. Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um einen riesigen Elektro-SUV in Originalgröße, der an die Spitze der Genesis-Luxuspalette gestellt werden soll. Der GV90 gilt als eines der Flaggschiff-Elektroautos der Marke und wird voraussichtlich Mitte 2026 auf den Markt kommen. Es wird das allererste Fahrzeug sein, das auf der eM-Plattform der nächsten Generation von Hyundai basiert, einer neuen Basis, die speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde.
