Ford-sjef Jim Farley mener "masseforbrukere" har "mye ladeangst" angående elbiler. Han avslørte disse tankene i et intervju med Fox. Farley fortsatte med å presisere at "de har ikke rekkeviddeangst, de har ladeangst" - bare i tilfelle du ble forvirret av hans første uttalelse.
Merkelig nok forklarte han faktisk ikke hva han mener med "ladingsangst" og hvordan det skiller seg fra "range anxiety", et begrep som har blitt ganske populært de siste årene. Og likevel virker det som i disse dager at soundbite blir erstattet, i det minste ved Ford HQ, med den nye, skinnende og forbedrede "ladeangsten".
Vi kan ikke fortelle deg hva som er forskjellen mellom disse to, bortsett fra at en av dem har vært i sirkulasjon over lengre tid. De ser ut til å referere til den samme konsekvensen - å legge til ubestemt tid til en biltur på grunn av behovet for å stoppe og lade - på forskjellige måter.
Elbiler med rekkevidde på 1610 km vil definitivt lindre begge deler, og det samme vil allestedsnærværende hurtigladere som vil kunne ta en elbil med anstendig rekkevidde fra null til full på 10 minutter. Og med "allestedsnærværende" mener vi nok til at du ikke trenger å vente på at en blir fri.
Uansett, Farley mener også at de nevnte masseforbrukerne "ikke er villige til å betale en premie" for elbiler sammenlignet med ICE-kjøretøyer, til tross for at flere og flere elbiler nå er tilgjengelig for kjøp.
Han sier Ford vil «tilby kundene et valg». "Vi kommer til å ha en veksthistorie for alle tre av våre virksomheter, inkludert vår pro-business, og vi får kunden til å velge" er det fullstendige sitatet, og det høres sikkert ut som han sier at de kommer til å sikre innsatsen og fortsette å lage ICE-kjøretøyer også – uten å si noe av det direkte.
Farley avslørte at F-150 Lightning er den bestselgende elektriske pickupen i USA, kanskje ikke overraskende tatt i betraktning at F-150 har vært det bestselgende kjøretøyet i landet i 41 år.
Fords elbilvirksomhet har så langt tapt 1,8 milliarder dollar i år og er anslått å tape 4,5 milliarder dollar innen året slutter. Men Farley er fortsatt optimistisk, og håper på en fremtid der elbiler utgjør 30, 40 eller til og med 50 % av Fords virksomhet. For å få det til, vil produksjonskapasiteten vokse til 600 000 elbiler per år fra 2024.
