Le PDG de Ford, Jim Farley, pense que les « consommateurs de masse » ont « beaucoup d'anxiété en matière de recharge » concernant les véhicules électriques. Il a révélé ces réflexions dans une interview avec Fox. Farley a poursuivi en précisant qu '"ils n'ont pas d'anxiété de portée, ils ont une anxiété de charge" - juste au cas où vous seriez confus par sa déclaration initiale.
Bizarrement, il n’a pas réellement expliqué ce qu’il entend par « anxiété de charge » et en quoi elle diffère de « anxiété de portée », un terme devenu très populaire ces dernières années. Et pourtant, il semble que ces jours-ci, cette phrase sonore soit remplacée, du moins au siège de Ford, par la nouvelle « anxiété de charge », plus brillante et améliorée.
Nous ne pouvons pas vous dire ce qui est différent entre ces deux-là, mis à part le fait que l'un d'eux est en circulation depuis plus longtemps. Ils semblent faire référence à la même conséquence – ajouter une durée indéfinie à un trajet en voiture en raison de la nécessité de s’arrêter et de recharger – de différentes manières.
Les véhicules électriques avec une autonomie de 1 610 km atténueraient certainement ces deux problèmes, tout comme les chargeurs rapides omniprésents qui seraient capables de prendre un véhicule électrique avec une autonomie décente de zéro à pleine en 10 minutes. Et par « omniprésent », nous entendons suffisamment pour que vous n’ayez pas besoin d’attendre qu’il en soit un pour qu’il devienne gratuit.
Quoi qu'il en soit, Farley pense également que les consommateurs de masse susmentionnés ne sont « pas disposés à payer un supplément » pour les véhicules électriques par rapport aux véhicules ICE, malgré le fait que de plus en plus de véhicules électriques sont désormais disponibles à l'achat.
Il affirme que Ford « offrira le choix aux clients ». "Nous allons avoir une histoire de croissance pour nos trois activités, y compris notre pro-business, et nous laisserons le client choisir" est la citation complète, et cela donne certainement l'impression qu'il dit qu'ils vont couvrir leurs paris et continuer à fabriquer des véhicules ICE également - sans rien dire directement.
Farley a révélé que le F-150 Lightning est le pick-up électrique le plus vendu aux États-Unis, ce qui n'est peut-être pas surprenant étant donné que le F-150 est le véhicule le plus vendu au pays depuis 41 ans.
L'activité EV de Ford a jusqu'à présent perdu 1,8 milliard de dollars cette année et devrait perdre 4,5 milliards de dollars d'ici la fin de l'année. Mais Farley reste optimiste, espérant un avenir dans lequel les véhicules électriques représenteront 30, 40, voire 50 % des activités de Ford. Pour y parvenir, la capacité de production passera à 600 000 véhicules électriques par an à partir de 2024.
