Ford-CEO Jim Farley denkt dat ‘massaconsumenten’ ‘veel angst hebben voor het opladen’ met betrekking tot elektrische voertuigen. Hij onthulde deze gedachten in een interview met Fox. Farley verduidelijkte verder dat "ze geen bereikangst hebben, maar oplaadangst" - voor het geval je in de war raakte door zijn eerste verklaring.
Vreemd genoeg legde hij niet echt uit wat hij bedoelde met ‘angst opladen’ en hoe dit verschilt van ‘bereikangst’, een term die de afgelopen jaren behoorlijk populair werd. En toch lijkt het erop dat de soundbite tegenwoordig, althans op het hoofdkantoor van Ford, wordt vervangen door de nieuwe, glanzendere en verbeterde ‘oplaadangst’.
We kunnen je niet vertellen wat het verschil is tussen deze twee, afgezien van het feit dat een van hen al langere tijd in omloop is. Ze lijken op verschillende manieren naar hetzelfde gevolg te verwijzen: het toevoegen van een onbepaalde hoeveelheid tijd aan een roadtrip vanwege de noodzaak om te stoppen en op te laden.
EV's met een actieradius van 1.610 km zouden beide zeker verlichten, net als de alomtegenwoordige snelladers die een EV met een behoorlijk bereik van nul tot vol in 10 minuten zouden kunnen vervoeren. En met 'alomtegenwoordig' bedoelen we genoeg dat je niet hoeft te wachten tot er een vrijkomt.
Hoe dan ook, Farley denkt ook dat de bovengenoemde massaconsumenten “niet bereid zijn een premie te betalen” voor elektrische voertuigen in vergelijking met ICE-voertuigen, ondanks het feit dat er nu steeds meer elektrische voertuigen te koop zijn.
Hij zegt dat Ford "klanten een keuze zal bieden". ‘We gaan een groeiverhaal hebben voor al onze drie bedrijven, inclusief onze pro-business, en we laten de klant kiezen’ is het volledige citaat, en dat klinkt alsof hij zegt dat ze hun weddenschappen gaan afdekken en ook door zullen gaan met het maken van ICE-voertuigen – zonder daar direct iets over te zeggen.
Farley onthulde dat de F-150 Lightning de best verkochte elektrische pick-up in de VS is, misschien niet verrassend als je bedenkt dat de F-150 al 41 jaar het best verkochte voertuig in het land is.
De EV-activiteiten van Ford hebben dit jaar tot nu toe 1,8 miljard dollar verloren en zullen naar verwachting tegen het einde van het jaar 4,5 miljard dollar verliezen. Maar Farley is nog steeds optimistisch en hoopt op een toekomst waarin elektrische voertuigen 30, 40 of zelfs 50% van de omzet van Ford uitmaken. Om dat mogelijk te maken, zal de productiecapaciteit vanaf 2024 groeien naar 600.000 elektrische voertuigen per jaar.
