Ford CEO'su Jim Farley, "kitlesel tüketicilerin" elektrikli araçlarla ilgili "çok fazla şarj kaygısı" yaşadığını düşünüyor. Bu düşüncelerini Fox'a verdiği röportajda açıkladı. Farley, ilk ifadesinde kafanızın karışmış olması ihtimaline karşı, "onların menzil kaygısı yok, şarj kaygısı var" diye açıklığa kavuşturmaya devam etti.
Garip bir şekilde, "kaygıyı yükleme" derken neyi kastettiğini ve bunun son yıllarda oldukça popüler hale gelen "menzil kaygısı" teriminden nasıl farklı olduğunu açıklamadı. Ve yine de, bu günlerde, en azından Ford Genel Merkezi'nde, soundbite'in yerini yeni, daha parlak ve geliştirilmiş "şarj endişesi" almış gibi görünüyor.
Birinin daha uzun süredir dolaşımda olması dışında, bu ikisi arasında neyin farklı olduğunu size söyleyemeyiz. Görünüşe göre bunlar aynı sonuca (durma ve şarj etme ihtiyacı nedeniyle bir yolculuğa belirsiz bir süre eklemek) farklı şekillerde atıfta bulunuyorlar.
1.610 km menzile sahip EV'ler, her yerde bulunan hızlı şarj cihazları gibi, makul bir menzile sahip bir EV'yi 10 dakika içinde sıfırdan tam kapasiteye taşıyabilecek şekilde kesinlikle her ikisini de hafifletecektir. Ve "her yerde" derken, birinin özgür olmasını beklemenize gerek kalmayacak kadar demek istiyoruz.
Her neyse, Farley ayrıca, giderek daha fazla sayıda EV'nin satın alınabileceği gerçeğine rağmen, yukarıda bahsedilen kitlesel tüketicilerin içten yanmalı motorlu araçlarla karşılaştırıldığında EV'ler için "bir prim ödemeye istekli olmadıklarını" düşünüyor.
Ford'un "müşterilere bir seçenek sunacağını" söyledi. "Profesyonel işletmemiz de dahil olmak üzere, üç işletmemiz için de bir büyüme hikayemiz olacak ve müşterinin seçim yapmasını sağlayacağız" tam alıntı ve bu kesinlikle onların bahislerini koruyacaklarını ve içten yanmalı motorlu araçlar üretmeye devam edeceklerini söylüyor gibi görünüyor - aslında bunların hiçbirini doğrudan söylemeden.
Farley, F-150 Lightning'in ABD'de en çok satan elektrikli pikap olduğunu açıkladı; F-150'nin 41 yıldır ülkede en çok satan araç olduğu dikkate alındığında belki de şaşırtıcı olmayan bir durum.
Ford'un EV işi bu yıl şu ana kadar 1,8 milyar dolar kaybetti ve yıl sonuna kadar 4,5 milyar dolar kaybetmesi bekleniyor. Ancak Farley hâlâ iyimser ve elektrikli araçların Ford'un işinin %30, 40 ve hatta %50'sini oluşturduğu bir gelecek umuyor. Bunu gerçekleştirmek için üretim kapasitesi 2024'ten itibaren yılda 600.000 EV'ye çıkacak.
