포드 CEO 짐 팔리(Jim Farley)는 "대중 소비자"가 EV에 대해 "많은 충전 불안"을 갖고 있다고 생각합니다. 그는 Fox와의 인터뷰에서 이러한 생각을 밝혔습니다. Farley는 계속해서 "그들은 범위 불안이 없고 충전 불안이 있습니다"라고 분명히 밝혔습니다. 그의 초기 진술로 인해 혼란스러울 경우를 대비한 것입니다.
이상하게도 그는 실제로 "충전 불안"이 무엇을 의미하는지, 최근 몇 년간 꽤 인기를 얻은 용어인 "범위 불안"과 어떻게 다른지 설명하지 않았습니다. 그러나 요즘에는 사운드바이트가 적어도 포드 본사에서는 새롭고 더 반짝이며 개선된 "충전 불안"으로 대체되고 있는 것 같습니다.
그 중 하나가 더 오랜 기간 동안 유통되었다는 사실을 제외하고는 이 둘 사이의 차이점이 무엇인지 말할 수 없습니다. 그들은 동일한 결과(정지하고 충전해야 하기 때문에 도로 여행에 무한한 시간을 추가하는 것)를 다른 방식으로 언급하는 것 같습니다.
주행 거리가 1,610km인 EV는 두 가지 모두를 확실히 완화할 것이며, 10분 만에 제로에서 완전 충전까지 적당한 범위의 EV를 충전할 수 있는 유비쿼터스 고속 충전기도 마찬가지입니다. 그리고 "유비쿼터스"란 사용자가 무료가 될 때까지 기다릴 필요가 없다는 의미입니다.
어쨌든, Farley는 또한 앞서 언급한 대중 소비자들이 현재 점점 더 많은 EV를 구매할 수 있다는 사실에도 불구하고 ICE 차량에 비해 EV에 대해 "프리미엄을 지불할 의향이 없다"고 생각합니다.
그는 포드가 "고객에게 선택권을 제공할 것"이라고 말했습니다. "우리는 친비즈니스를 포함하여 세 가지 비즈니스 모두에 대한 성장 스토리를 가질 것이며 고객이 선택하도록 할 것입니다."가 전체 인용문이며 실제로 직접적으로 언급하지 않고도 베팅을 헤지하고 ICE 차량도 계속 만들 것이라고 말하는 것처럼 들립니다.
Farley는 F-150 Lightning이 미국에서 가장 잘 팔리는 전기 픽업트럭이라고 밝혔는데, 아마도 F-150이 41년 동안 미국에서 가장 잘 팔리는 차량이었다는 점을 고려하면 놀랄 일이 아닐 것입니다.
포드의 EV 사업은 올해 현재까지 18억 달러의 손실을 입었고, 연말까지 45억 달러의 손실을 입을 것으로 예상된다. 그러나 Farley는 여전히 낙관적이며 EV가 Ford 사업의 30, 40, 심지어 50%를 차지하는 미래를 바라고 있습니다. 이를 위해 2024년부터 생산능력을 연간 60만대까지 늘릴 예정이다.
