Fords vd Jim Farley tror att "masskonsumenter" har "mycket laddningsångest" angående elbilar. Han avslöjade dessa tankar i en intervju med Fox. Farley fortsatte med att förtydliga att "de har inte räckviddsångest, de har laddningsångest" - ifall du skulle bli förvirrad av hans första uttalande.
Konstigt nog förklarade han faktiskt inte vad han menar med "laddningsångest" och hur det skiljer sig från "räckviddsångest", en term som blivit ganska populär de senaste åren. Och ändå verkar det som i dessa dagar att soundbite ersätts, åtminstone på Fords huvudkontor, med den nya, glänsande och förbättrade "laddningsångesten".
Vi kan inte berätta vad som är skillnaden mellan dessa två, förutom att en av dem har varit i omlopp under en längre tid. De tycks syfta på samma konsekvens - att lägga till en obestämd tid på en bilresa på grund av behovet av att stanna och ladda - på olika sätt.
Elbilar med räckvidder på 1 610 km skulle definitivt lindra båda, liksom allestädes närvarande snabbladdare som skulle kunna ta en elbil med anständig räckvidd från noll till full på 10 minuter. Och med "allmänt förekommande" menar vi tillräckligt för att du inte behöver vänta på att en ska bli fri.
Hur som helst, Farley tror också att de tidigare nämnda masskonsumenterna "inte är villiga att betala en premie" för elbilar jämfört med ICE-fordon, trots att fler och fler elbilar nu finns att köpa.
Han säger att Ford kommer att "erbjuda kunderna ett val". "Vi kommer att ha en tillväxthistoria för alla våra tre företag, inklusive vår pro-business, och vi kommer att låta kunden välja" är hela citatet, och det låter säkert som att han säger att de kommer att säkra sina insatser och fortsätta att tillverka ICE-fordon också - utan att faktiskt säga något av det direkt.
Farley avslöjade att F-150 Lightning är den mest sålda elektriska pickupen i USA, kanske föga överraskande med tanke på att F-150 har varit det mest sålda fordonet i landet i 41 år.
Fords elbilsverksamhet har hittills förlorat 1,8 miljarder dollar i år och förväntas förlora 4,5 miljarder dollar när året är slut. Men Farley är fortfarande optimistisk och hoppas på en framtid där elbilar utgör 30, 40 eller till och med 50 % av Fords verksamhet. För att få det att hända kommer produktionskapaciteten att växa till 600 000 elbilar per år från 2024.
