Ford er ikke fremmed for de forræderske fjellveiene til Pikes Peak, og i år tar den med seg et nytt elektrisk beist til kampen. Selskapet har avduket sin siste kreasjon, FordSuper Mustang Mach-E, en helelektrisk racerbil spesielt utviklet for å erobre den legendariske bakkestigningen.
Bygget fra grunnen av på et unikt chassis, har Super Mustang Mach-E tre kraftige elektriske motorer som kombineres for å produsere svimlende 1421 hestekrefter. Dette er en liten økning i forhold til de 1400 hestekreftene til fjorårets vinnerbidrag, den F-150 Lightning-baserte SuperTruck. Makt er imidlertid bare en del av ligningen. Ingeniørene klarte også å barbere av 113 kg, sammenlignet med forgjengeren, en kritisk fordel på en bane med 156 svinger.
Det er et relativt beskjedent batteri på 50 kWh som driver dette monsteret. Det kan virke på den kompakte siden av ting for en veigående elbil, men det er mer enn tilstrekkelig for 12,42-milesprinten opp fjellet. Batteriet sender 700 volt strøm til sine høyytelses seksfasemotorer. Under bremsing er systemet i stand til å fange opp til 710 kW energi gjennom regenerativ bremsing, en betydelig forbedring i forhold til de 600 kW som ble gjenvunnet av fjorårets lastebil.
Men det mest oppsiktsvekkende aspektet ved Super Mustang Mach-E er aerodynamikken. Det omfattende karosseriet i karbonfiber er designet for å generere utrolig mye downforce. Med en hastighet på 241 km/t produserer bilen 3.130 kg downforce. Det er nesten vekten av to standard Mustang Mach-E SUV-er som skyver bilen ut på fortauet.
Hvis bilen kunne nå 322 km/t, ville det tallet stige til forbløffende 5.443 kg. Dette nivået av aerodynamisk grep er nødvendig for å navigere i høyhastighetshjørnene på Pikes Peak-banen. Bilen kjører på smidde magnesiumhjul pakket inn i Pirelli P-Zero-dekk, med kraftige karbonbremser som gir den nødvendige stoppkraften.
Bak rattet vil være et kjent ansikt for Pikes Peak-entusiaster: Romain Dumas. Den franske racerføreren er en veteran fra «Race to the Clouds» og har den totale banerekorden på 7 minutter og 57,148 sekunder, som han satte i 2018 med den helelektriske Volkswagen ID.R. Dumas kjørte også Fords SuperTruck til seier i fjor. "Denne Mach-E er et annerledes beist," kommenterte Dumas. — Vi presser grensene igjen, og det er det fjellet handler om. Dette blir Dumas sitt tiende forsøk på den berømte bakkestigningen.
Pikes Peak-løpet går denne helgen 22. juni og vi følger med. I løpet av de siste årene har dette bilopptoget sett enorme fremskritt gjort av elektriske biler, med mange av dem som dominerer løpet og skyver de forbrenningsdrevne syklistene fra pallen.
