Ford ist kein Unbekannter auf den tückischen Bergstraßen des Pikes Peak und bringt dieses Jahr ein neues elektrisches Biest mit in den Kampf. Das Unternehmen hat seine neueste Kreation vorgestellt, den Ford Super Mustang Mach-E, einen vollelektrischen Rennwagen, der speziell für die Bewältigung des legendären Bergrennens entwickelt wurde.
Der Super Mustang Mach-E ist von Grund auf auf einem einzigartigen Chassis aufgebaut und verfügt über drei leistungsstarke Elektromotoren, die zusammen eine atemberaubende Leistung von 1.421 PS erzeugen. Dies ist eine leichte Steigerung gegenüber den 1.400 PS des letztjährigen Siegerfahrzeugs, dem auf dem F-150 Lightning basierenden SuperTruck. Macht ist jedoch nur ein Teil der Gleichung. Den Ingenieuren gelang es außerdem, 113 kg im Vergleich zum Vorgänger einzusparen, ein entscheidender Vorteil auf einer Strecke mit 156 Kurven.
Der Antrieb dieses Monsters erfolgt durch eine relativ bescheidene 50-kWh-Batterie. Das mag für einen Straßen-EV etwas kompakt erscheinen, ist aber mehr als ausreichend für den 12,42-Meilen-Sprint den Berg hinauf. Die Batterie sendet 700 Volt Strom an ihre leistungsstarken Sechsphasenmotoren. Beim Bremsen ist das System in der Lage, durch regeneratives Bremsen bis zu 710 kW Energie zu gewinnen, eine deutliche Verbesserung gegenüber den 600 kW, die der Lkw des letzten Jahres zurückgewonnen hat.
Aber der verblüffendste Aspekt des Super Mustang Mach-E ist seine Aerodynamik. Die umfangreiche Karbonfaser-Karosserie ist darauf ausgelegt, unglaublich viel Abtrieb zu erzeugen. Bei einer Geschwindigkeit von 241 km/h erzeugt das Auto einen Abtrieb von 3.130 kg. Das ist fast das Gewicht von zwei serienmäßigen Mustang Mach-E-SUVs, die das Auto auf den Bürgersteig schieben.
Wenn das Auto 322 km/h erreichen könnte, würde dieser Wert auf erstaunliche 5.443 kg steigen. Dieses Maß an aerodynamischem Grip ist für das Navigieren in den Hochgeschwindigkeitskurven der Pikes-Peak-Strecke erforderlich. Das Auto fährt auf geschmiedeten Magnesiumrädern mit Pirelli P-Zero-Reifen und leistungsstarke Carbonbremsen sorgen für die nötige Bremskraft.
Am Steuer sitzt ein bekanntes Gesicht für Pikes-Peak-Enthusiasten: Romain Dumas. Der französische Rennfahrer ist ein Veteran des „Race to the Clouds“ und hält den Gesamtstreckenrekord von 7 Minuten und 57,148 Sekunden, den er 2018 mit dem vollelektrischen Volkswagen ID.R aufgestellt hat. Dumas fuhr letztes Jahr auch Fords SuperTruck zum Sieg. „Dieser Mach-E ist ein anderes Biest“, kommentierte Dumas. „Wir gehen wieder an die Grenzen, und das ist es, was den Berg ausmacht.“ Dies wird Dumas‘ zehnter Versuch beim berühmten Bergrennen sein.
Das Pikes-Peak-Rennen findet dieses Wochenende am 22. Juni statt und wir werden zusehen. In den letzten Jahren hat dieses Automobilspektakel enorme Fortschritte bei Elektroautos gemacht, viele von ihnen dominierten das Rennen und verdrängten die Rennfahrer mit Verbrennungsmotor vom Podium.
