Ford non è estranea alle insidiose strade di montagna di Pikes Peak e quest'anno porterà in battaglia una nuova bestia elettrica. L'azienda ha presentato la sua ultima creazione, la FordSuper Mustang Mach-E, un'auto da corsa completamente elettrica progettata appositamente per conquistare la leggendaria cronoscalata.
Costruita da zero su un telaio unico, la Super Mustang Mach-E è dotata di tre potenti motori elettrici che si combinano per produrre l'incredibile potenza di 1.421 cavalli. Si tratta di un leggero aumento rispetto ai 1.400 cavalli del modello vincitore dello scorso anno, il SuperTruck basato sull'F-150 Lightning. Il potere, tuttavia, è solo una parte dell’equazione. Gli ingegneri sono riusciti anche a eliminare 113 kg rispetto al modello precedente, un vantaggio fondamentale su un percorso con 156 curve.
Ad alimentare questo mostro è una batteria relativamente modesta da 50 kWh. Potrebbe sembrare compatto per un veicolo elettrico da strada, ma è più che sufficiente per percorrere 12,42 miglia su per la montagna. La batteria invia 700 volt di elettricità ai suoi motori a sei fasi ad alte prestazioni. Durante la frenata, il sistema è in grado di catturare fino a 710 kW di energia attraverso la frenata rigenerativa, un miglioramento significativo rispetto ai 600 kW recuperati dal camion dell'anno scorso.
Ma l’aspetto più sbalorditivo della Super Mustang Mach-E è la sua aerodinamica. L'ampia carrozzeria in fibra di carbonio è progettata per generare un'incredibile quantità di carico aerodinamico. Ad una velocità di 241 km/h, la vettura produce 3.130 kg di carico aerodinamico. È quasi il peso di due SUV Mustang Mach-E standard che spingono l'auto sul marciapiede.
Se l'auto potesse raggiungere i 322 km/h, questa cifra raggiungerebbe la sorprendente cifra di 5.443 kg. Questo livello di aderenza aerodinamica è necessario per affrontare le curve ad alta velocità del percorso Pikes Peak. L'auto viaggia su ruote in magnesio forgiato avvolte in pneumatici Pirelli P-Zero, con potenti freni in carbonio che forniscono la necessaria potenza frenante.
Al volante ci sarà un volto familiare agli appassionati di Pikes Peak: Romain Dumas. Il pilota francese è un veterano della "Race to the Clouds" e detiene il record complessivo del percorso di 7 minuti e 57.148 secondi, stabilito nel 2018 con la Volkswagen ID.R. Dumas ha anche portato alla vittoria il SuperTruck della Ford lo scorso anno. "Questo Mach-E è una bestia diversa", ha commentato Dumas. "Stiamo spingendo ancora una volta i limiti, e questo è ciò che significa la montagna." Questo sarà il decimo tentativo di Dumas nella famosa cronoscalata.
La gara Pikes Peak si svolgerà questo fine settimana, il 22 giugno, e noi la guarderemo. Negli ultimi anni questo spettacolo automobilistico ha visto enormi progressi compiuti dalle auto elettriche, molte delle quali hanno dominato la gara e spintono le vetture a combustione fuori dal podio.
