Ford no es ajeno a las traicioneras carreteras montañosas de Pikes Peak y este año trae una nueva bestia eléctrica a la lucha. La compañía ha presentado su última creación, el Ford Super Mustang Mach-E, un coche de carreras totalmente eléctrico diseñado específicamente para conquistar la legendaria subida de colinas.
Construido desde cero sobre un chasis único, el Super Mustang Mach-E tiene tres potentes motores eléctricos que se combinan para producir la asombrosa cifra de 1.421 caballos de fuerza. Este es un ligero aumento con respecto a los 1.400 caballos de fuerza del modelo ganador del año pasado, el SuperTruck basado en el F-150 Lightning. El poder, sin embargo, es sólo una parte de la ecuación. Los ingenieros también lograron reducir 113 kg en comparación con su predecesor, una ventaja crítica en un recorrido con 156 curvas.
Este monstruo funciona con una batería relativamente modesta de 50 kWh. Esto puede parecer compacto para un vehículo eléctrico de carretera, pero es más que suficiente para la carrera de 12,42 millas cuesta arriba. La batería envía 700 voltios de electricidad a sus motores de seis fases de alto rendimiento. Durante la frenada, el sistema es capaz de capturar hasta 710 kW de energía mediante frenada regenerativa, una mejora significativa respecto a los 600 kW recuperados por el camión del año pasado.
Pero el aspecto más sorprendente del Super Mustang Mach-E es su aerodinámica. La extensa carrocería de fibra de carbono está diseñada para generar una increíble cantidad de carga aerodinámica. A una velocidad de 241 km/h, el coche produce 3.130 kg de carga aerodinámica. Eso es casi el peso de dos SUV Mustang Mach-E estándar empujando el auto sobre el pavimento.
Si el coche pudiera alcanzar los 322 km/h, esa cifra ascendería a la asombrosa cifra de 5.443 kg. Este nivel de agarre aerodinámico es necesario para navegar por las curvas de alta velocidad del circuito de Pikes Peak. El automóvil se desplaza sobre ruedas de magnesio forjado envueltas en neumáticos Pirelli P-Zero, con potentes frenos de carbono que brindan la potencia de frenado necesaria.
Al volante habrá una cara familiar para los entusiastas de Pikes Peak: Romain Dumas. El piloto francés es un veterano de la "Carrera hacia las Nubes" y ostenta el récord general de la carrera de 7 minutos y 57,148 segundos, que estableció en 2018 con el Volkswagen ID.R totalmente eléctrico. Dumas también condujo el SuperTruck de Ford a la victoria el año pasado. "Este Mach-E es una bestia diferente", comentó Dumas. "Estamos superando los límites otra vez, y de eso se trata la montaña". Este será el décimo intento de Dumas de escalar la famosa colina.
La carrera Pikes Peak se llevará a cabo este fin de semana el 22 de junio y estaremos observando. En los últimos años, este espectáculo automovilístico ha visto enormes avances realizados por los coches eléctricos, muchos de ellos dominando la carrera y desplazando a los corredores de combustión del podio.
