Europaparlamentet har stemt for å forby salg av biler og varebiler med forbrenningsmotorer i EU fra 2035. Det var 340 stemmer for, 279 mot, og 21 avholdte stemmer. Men vent, det er mer. Minst 25 % av bilsalget og 17 % av varebilsalget vil måtte være «nullutslipp» dersom en bedrift ønsker å kvalifisere seg for insentiver mellom 2025 og 2029. Insentivene skal fases ut i 2030.
Selskaper som produserer 1 000 til 10 000 nye biler i løpet av et kalenderår eller 1 000 til 22 000 varebiler "kan få dispensasjon" frem til slutten av 2035 (de som registrerer færre enn 1 000 nye kjøretøy per år fortsetter å være fritatt).
EU-kommisjonen vil ha frist til 2025 på å utvikle en måte å rapportere data om utslipp på hele livssyklusen til biler som selges i EU, og vil spore om det er et gap (og i så fall hva det er) mellom utslippsgrenser og reelle forbruksdata fra 2026. Fra slutten av 2025 vil kommisjonen publisere oppdateringer om transporten mot null hvert annet år.
Etter denne avstemningen må teksten også formelt godkjennes av Det europeiske råd, før den kan publiseres i EUs offisielle tidsskrift kort tid etter.
